Kenteken check KL-311-S
APK verlopen - 4 eigenaars - 217.864 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken KL311S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KL-311-S
Waardebehoud Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KL-311-S
Onderhoud Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KL-311-S
Veiligheid Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KL-311-S
Prestaties Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KL-311-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1403 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 TDCi dieselmotor met 88 pk
- Comfortabele en ruime MPV met praktische indeling
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Titanium-uitvoering met luxe afwerking en extra opties
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lage kwaliteit brandstof
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken KL-311-S is een grijze Ford C-Max 1.5 TDCi Titanium Lease Edition uit 2016 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €30.595 en is een populaire keuze voor wie een praktische en zuinige gezinsauto zoekt.
De motorcode van de 1.5 TDCi dieselmotor in deze Ford C-Max is doorgaans de 'Puma' 1.5 Duratorq TDCi, een 1499cc 4-cilinder met 88 pk (65 kW) en 215 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (matig). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (licht tot matig). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen (licht).
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.5 TDCi is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (licht tot matig). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en incidentele reparaties. De handling van de C-Max is comfortabel en wendbaar voor een MPV, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.5 TDCi Titanium Lease Edition met kenteken KL-311-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van een 2015 model ligt in Nederland tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken KL-311-S uit 2016 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 42
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.5 TDCi (KL-311-S)
Wat is de APK status van KL-311-S?
De APK van KL-311-S is verlopen op 13-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KL-311-S een import auto?
Nee, KL-311-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KL-311-S gehad?
KL-311-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi in deze Ford C-Max?
De motorcode is doorgaans de 'Puma' 1.5 Duratorq TDCi, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.5 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een 2015 Ford C-Max 1.5 TDCi Titanium Lease Edition?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
