Kenteken check KN-136-P

APK verlopen - 3+ eigenaars - 177.504 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-235809
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KN-136-P
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 HDi 92
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KN-136-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Paars
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 HDi 92 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken KN-136-P

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken KN-136-P

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken KN-136-P

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken KN-136-P

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken KN-136-P

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 22.690
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
360 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
9H06
Soortgelijke auto's in NL
27 voertuigen
Aantal keren bekeken
685 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.6 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakeling
  • Relatief lage wegenbelasting voor 68 pk diesel
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken KN-136-P is een paarse Peugeot 308 1.6 HDi Access uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.

De motorcode voor de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 308 Access uit 2013 is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 68 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Wel zijn er enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 HDi Access is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De schakelpook en koppeling voelen licht en direct aan, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDi Access uit 2013 met kenteken KN-136-P is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door onderhoudsrapporten of facturen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar het olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten.

Deze paarse Peugeot 308 met kenteken KN-136-P uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, blijft het een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt in het klein-middenklasse segment.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €180
Navigatie €590
eCall €390
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2024
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

21 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

7 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

3 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Beeldmateriaal

Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 1
augustus 2024
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 2
augustus 2024
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 3
augustus 2024
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 4
augustus 2024
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H06
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Paars
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,3 s
Topsnelheid 183 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 95 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 HDi 92 (KN-136-P)

Wat is de APK status van KN-136-P?

De APK van KN-136-P is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KN-136-P een import auto?

Ja, KN-136-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KN-136-P gehad?

KN-136-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 HDi 92 kentekens

Voertuig Registratie