Kenteken check KZ-353-Z
APK verlopen - 4 eigenaars - 392.527 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken KZ353Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2017) – Kenteken KZ-353-Z
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2017) – Kenteken KZ-353-Z
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2017) – Kenteken KZ-353-Z
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2017) – Kenteken KZ-353-Z
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TDI (2017) – Kenteken KZ-353-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 allroad 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden.
- Praktische combi met ruime laadruimte en comfortabele rijhoogte.
- Zuinigere 2.0 TDI motor met relatief lage CO2-uitstoot voor zijn klasse.
- Automatische 7-traps S tronic transmissie zorgt voor soepel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld door premium segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken KZ-353-Z is een groene Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi-SUV werd nieuw geleverd voor circa €49.990 en combineert praktische ruimte met quattro vierwielaandrijving en een zuinige dieselmotor.
De motor in deze Audi A4 allroad 2.0 TDI Edition is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode CNH, een bekende EA288-motor van Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 320 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo met intercooler. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Edition met kenteken KZ-353-Z uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de timing chain, turbo en transmissie. Vraag naar eventuele software-updates of recalls. Door het quattro-systeem en de praktische uitvoering is deze auto geschikt voor Nederlandse kopers die een robuuste, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken.
Deze groene Audi A4 allroad quattro met kenteken KZ-353-Z uit 2017 is een veelzijdige en comfortabele dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. De 1968cc motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik en langere reizen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 08
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TDI (KZ-353-Z)
Wat is de APK status van KZ-353-Z?
De APK van KZ-353-Z is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-353-Z een import auto?
Nee, KZ-353-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-353-Z gehad?
KZ-353-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is CNH, een EA288 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Mechatronica storingen kunnen voorkomen, reparaties zijn kostbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of verontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
