Kenteken check L-150-TT
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 188.457 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L150TT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-150-TT
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-150-TT
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-150-TT
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-150-TT
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-150-TT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijveiligheid, ook bij slecht weer
- Luxe interieurafwerking en degelijke bouwkwaliteit
- Comfortabele en sportieve rij-ervaring dankzij onafhankelijke wielophanging en goede demping
- Relatief zuinige turbo benzinemotor voor zijn prestaties
- Ruime kofferbak (13,4 ft³) voor de klasse[5]
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort op lange afstanden
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-classificatie
- Kans op dure reparaties bij verwaarlozing (turbo, injectoren, automaat)
- Bekende problemen met olieverbruik en timingketting
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
- Interieurtechniek (MMI, boordcomputer) kan verouderd aanvoelen
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
Uitgebreide analyse
Kenteken L-150-TT is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2010 met een 2.0 TFSI quattro S edition motor (1984cc, 155pk, benzine, automaat). Deze luxe Duitse sedan was destijds nieuw verkrijgbaar voor €50.780 en biedt een combinatie van rijcomfort, prestaties en Audi-typische afwerking. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, kosten en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Audi A4 Limousine 2010 met kenteken L-150-TT is uitgerust met de bekende 2.0 TFSI motor (motorcode: **BPJ** of **BPY** voor de 155pk/114kW variant, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze viercilinder turbo benzinemotor heeft een cilinderinhoud van 1984cc, levert 155pk (114kW) en is gekoppeld aan een zesversnellings Tiptronic automaat met quattro vierwielaandrijving. De motor staat bekend om zijn soepele krachtleverantie en relatief lage verbruikscijfers voor zijn klasse.
De Tiptronic automaat in combinatie met quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende tractie en comfort, maar vergt wel regelmatig onderhoud. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de versnellingsbak (zoals schakelproblemen of slippen) voorkomen. Vervanging van de olie en het filter om de 60.000 km wordt sterk aangeraden om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TFSI quattro automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar de EPA-cijfers (Amerikaans equivalent) geven 23 mpg stad / 34 mpg snelweg aan, wat neerkomt op ongeveer 1 op 10,2 en 1 op 6,9[3]. De wegenbelasting voor 155pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, benzine, gewichtsklasse 1.545-1.745 kg).
De huidige marktwaarde van een zwarte Audi A4 Limousine 2010 met kenteken L-150-TT in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 18 jaar is circa 85-90% van de nieuwwaarde verdampt. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen, incidentele reparaties).
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken L-150-TT uit 2010 is een comfortabele, degelijke sedan met een sportieve inslag en quattro-tractie. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel, zeker bij hogere kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (L-150-TT)
Wat is de APK status van L-150-TT?
De APK van L-150-TT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-150-TT een import auto?
Ja, L-150-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-150-TT gehad?
L-150-TT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A4 2.0 TFSI quattro 155pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, benzine, gewichtsklasse 1.545-1.745 kg).
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar; EPA-cijfers zijn 23 mpg stad / 34 mpg snelweg (ca. 1 op 10,2 en 1 op 6,9)[3].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden, remmen en incidentele reparaties.
Hoe betrouwbaar is de Tiptronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slippen optreden. Regelmatige olieverversing (om de 60.000 km) verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische mankementen?
Incidenteel problemen met MMI-systeem, boordcomputer of sensoren, maar over het algemeen minder kritiek dan motor- of transmissieproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatige olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting. Vervanging is kostbaar.
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Trillen, storingslampje motor
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services
Automaat schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slippen optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Horten bij schakelen, vertraagd reageren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
