Kenteken check L-152-VG

Kenteken L-152-VG is een groene Land Rover Defender uit 2021 met een 2996cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De Defender 110 X-Dynamic SE 7p. combineert robuustheid met luxe en is uitgerust met een 3.0-liter zescilinder dieselmotor (183 pk), een 8-traps automaat en vierwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg €131.999, wat deze auto tot een serieuze investering maakt.

## Motorcode & Techniek De Land Rover Defender 3.0 D250 gebruikt de **Ingenium D300** dieselmotor, ook bekend als **AJ200D** of **Lion Diesel** (bouwjaar 2020). Deze 2996cc (3.0L) zescilinder is voorzien van een mild-hybridesysteem (MHEV) en levert 183 kW (250 pk DIN, 183 pk fiscaal in Nederland). De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte als **D250** of **D300** (afhankelijk van het exacte vermogen in het betreffende land). **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen wijdverspreide meldingen van vroegtijdige slijtage, maar regelmatig onderhoud is essentieel. Ernst: **yellow** (licht) - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometers, vooral bij intensief gebruik. Ernst: **orange** (matig) - **Injectoren:** Zeldzame storingen, maar bij defect zijn reparaties kostbaar. Ernst: **yellow** (licht) - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht) Deze motor staat bekend om zijn koppel (600 Nm) en soepele karakter, maar complexe techniek kan onderhoud duur maken.

## Transmissie & Rijgedrag De Defender 110 X-Dynamic SE is standaard voorzien van een **ZF 8-traps automaat** (8HP), een betrouwbare en veelgebruikte versnellingsbak in premium SUV’s. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of software-updates nodig zijn. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vanwege het premium karakter; een grote beurt (inclusief olie en filters) kost al snel €500-€800 bij een dealer. APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere SUV’s in deze klasse (ca. €50-€100 per jaar). De vierwielaandrijving en elektronische hulpsystemen (zoals Terrain Response) maken de Defender uitstekend geschikt voor offroad en Nederlandse wegen.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 8,3 l/100 km (28,4 mpg) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 9-11 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een diesel met 183 pk (fiscaal) betaal je in Nederland **€1.344 per kwartaal** (€5.376 per jaar), vanwege de hoge CO₂-uitstoot (218 g/km) en gewichtsklasse[6]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €131.999. Gebruikte exemplaren uit 2020 staan nu (oktober 2025) te koop vanaf ca. €60.000-€75.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig: na 5 jaar is ca. 45-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere premium SUV’s, maar lager dan bijvoorbeeld een Toyota Land Cruiser. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €50-€100 - **Service (grote beurt):** €500-€800 - **Reparaties (gemiddeld):** €1.000-€2.000 (afhankelijk van leeftijd en gebruik) Totale kosten (excl. brandstof en verzekering) liggen rond de €2.000-€3.000 per jaar voor een gemiddelde gebruiker.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Uitstekende offroad-capaciteiten** en hoge wendbaarheid voor een grote SUV[1][5]. - **Ruim interieur** met 7 zitplaatsen en grote bagageruimte (tot 1.946 liter)[6]. - **Luxe uitrusting** in de X-Dynamic SE: lederen bekleding, digitaal dashboard, adaptieve cruise control, 360-graden camera, verwarmde voor- en achterbank[7]. - **Sterke dieselmotor** met veel koppel, ideaal voor trekken en slepen (max. 3.500 kg)[6]. - **Goede geluidsisolatie** en comfortabele rij-ervaring, ook op lange afstanden. - **5 jaar garantie** (100.000 km) en onderhoudsplan inbegrepen bij nieuw[6]. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** en brandstofkosten door gewicht en CO₂-uitstoot[6]. - **Dure onderhouds- en reparatiekosten**, zeker buiten de garantie. - **Complexe elektronica** kan storingsgevoelig zijn (infotainment, camera’s, sensoren). - **Matig waardebehoud** vergeleken met Japanse concurrenten. - **Groot en zwaar**, lastig parkeren in de stad. - **Beperkte dealerdekking** in Nederland, lange levertijden voor onderdelen.

Deze groene Land Rover Defender met kenteken L-152-VG uit 2021 is een veelzijdige en luxe SUV met uitstekende offroad-capaciteiten en een ruim, comfortabel interieur. De 3.0 D250 dieselmotor is krachtig en zuinig voor zijn klasse, maar de hoge vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud) en matige waardebehoud zijn belangrijke aandachtspunten voor Nederlandse kopers. Regelmatig onderhoud en een grondige (APK-)keuring zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Voor avontuurlijke gezinnen die veel ruimte en luxe zoeken, is de Defender 110 X-Dynamic SE 7p. een aantrekkelijke, maar dure keuze.