Kenteken check R-577-NS
2 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor R577NS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 D250 (2022) – Kenteken R-577-NS
Waardebehoud Land Rover Defender 110 D250 (2022) – Kenteken R-577-NS
Onderhoud Land Rover Defender 110 D250 (2022) – Kenteken R-577-NS
Veiligheid Land Rover Defender 110 D250 (2022) – Kenteken R-577-NS
Prestaties Land Rover Defender 110 D250 (2022) – Kenteken R-577-NS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 D250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2520 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en iconische offroad-capaciteiten met permanente 4WD en Terrain Response 2.
- Sterke en efficiënte 3.0-liter dieselmotor met mild hybrid technologie.
- Comfortabele en luxe afwerking in de X-Dynamic HSE uitvoering.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen zoals adaptieve cruise control en blind-spot monitoring.
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en kwaliteit.
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn bij intensief gebruik.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Groot en zwaar, wat parkeren en stadsgebruik bemoeilijkt.
- Elektronica kan soms storingen vertonen, vooral bij oudere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-577-NS is een grijze Land Rover Defender 3.0 D200 110 X-Dynamic HSE uit 2022 met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €136.638 en staat bekend om zijn robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met moderne technologie.
De 2996cc 6-cilinder dieselmotor in deze Defender is onderdeel van de Ingenium motorfamilie van Land Rover, met motorcode vaak aangeduid als 'D200' voor de 200 pk variant. Deze motor is een mild hybrid, wat bijdraagt aan een soepel vermogen van 147 pk (in Nederland vaak lager belast vanwege regelgeving) en een koppel van ongeveer 430 Nm. De motor is voorzien van een turbocharger en directe injectie. Bekende problemen bij deze motor kunnen zijn: kettingproblemen (timing chain) die soms vroeg slijten, turbo-onderhoud en injectoren die verstopt kunnen raken. Olieverbruik is over het algemeen binnen normale grenzen, maar bij intensief gebruik kan dit toenemen, vooral bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens schema is belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. Problemen met schokken of vertraging in schakelen kunnen wijzen op transmissieproblemen die tijdig moeten worden aangepakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en terrein. Wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de premium aard van het merk.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 D200 110 X-Dynamic HSE met kenteken R-577-NS is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van slijtage aan de timing chain en turbo, en controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt momenteel rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Defender behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn iconische status en robuuste bouw.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken R-577-NS uit 2022 is een krachtige en luxe SUV met uitstekende offroad-capaciteiten en moderne technologie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een begeerlijke auto met een goede marktwaarde. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 D250 (R-577-NS)
Is R-577-NS een import auto?
Nee, R-577-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-577-NS gehad?
R-577-NS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is meestal aangeduid als 'D200' binnen de Ingenium motorfamilie van Land Rover.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 147 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2020 heeft een marktwaarde tussen €70.000 en €85.000.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of verminderde druk vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Verstopping of defecte brandstofinjectoren door dieselkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Transmissie schakelfouten
Schokken of vertraging bij schakelen door versleten onderdelen of olieproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen
Storingen in infotainment of rijhulpsystemen door softwarefouten.
Symptomen:
Uitval van functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2520 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 D250 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
