Kenteken check L-474-TB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 268.111 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor L474TB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken L-474-TB
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken L-474-TB
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken L-474-TB
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken L-474-TB
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken L-474-TB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 allroad 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1745 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 130 pk en 380 Nm koppel.
- Comfortabele en ruime combi met verhoogde bodemvrijheid (allroad).
- S tronic 7-traps automaat voor soepele en snelle schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking.
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica problemen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-474-TB is een zwarte Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi-SUV biedt quattro vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €59.700.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 allroad is bekend onder de motorcode CGL. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 380 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het is een common-rail turbodiesel met intercooler en DOHC met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de mechatronica kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met kenteken L-474-TB is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een robuuste combi met vierwielaandrijving.
Deze zwarte Audi A4 allroad quattro met kenteken L-474-TB uit 2012 is een veelzijdige en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede mix van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze auto een waardevaste en plezierige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 29
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TDI (L-474-TB)
Wat is de APK status van L-474-TB?
De APK van L-474-TB is verlopen op 11-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-474-TB een import auto?
Ja, L-474-TB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-474-TB gehad?
L-474-TB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is CGL voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Audi A4 allroad 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €10.900 en €14.400, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en distributieketting kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
