Kenteken check L-622-FS
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor L622FS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (2020) – Kenteken L-622-FS
Waardebehoud Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (2020) – Kenteken L-622-FS
Onderhoud Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (2020) – Kenteken L-622-FS
Veiligheid Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (2020) – Kenteken L-622-FS
Prestaties Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (2020) – Kenteken L-622-FS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim interieur geschikt voor maximaal 8 personen, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik.
- Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 400 Nm koppel.
- Automatische 6-traps transmissie (EAT6) zorgt voor comfortabel rijden.
- Moderne Euro 6 motor met relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen in Business-uitvoering.
- Langere wielbasis (Long) biedt extra beenruimte en laadcapaciteit.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties vereisen.
- Turbo kan problemen geven door roetophoping of lagerschade.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, onderhoud is essentieel.
- Hoger gewicht leidt tot relatief hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog door complexiteit van motor en automaat.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-622-FS is een grijze Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 180 Business Long S&S uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €71.880 en is geschikt voor maximaal 8 personen.
De motor in deze Peugeot Traveller is een 2.0 liter BlueHDi diesel met ongeveer 130 pk (96 kW) en 400 Nm koppel, bekend onder motorcode DW10FC of varianten daarvan. Dit is een moderne Euro 6 dieselmotor met common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen bij deze motor kunnen zijn: slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange), turbo storingen door roetophoping of lagerschade (ernst: orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissieregeling of slijtage van de koppeling in de automatische bak (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 180 Business Long S&S met kenteken L-622-FS uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole, turbo- en injectorslijtage. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. Door het ruime interieur en goede motorprestaties is dit model zeer geschikt voor zakelijke en gezinsdoeleinden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een 2016 model rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot Traveller met kenteken L-622-FS uit 2020 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige personenbus met een krachtige 2.0 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 (L-622-FS)
Wat is de APK status van L-622-FS?
De APK van L-622-FS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-622-FS een import auto?
Ja, L-622-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-622-FS gehad?
L-622-FS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi 180 pk motor in de Peugeot Traveller?
De motorcode is doorgaans DW10FC of een variant daarvan, een 2.0 liter Euro 6 dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties kan vereisen. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot Traveller?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen die schakelproblemen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Roetophoping en slijtage kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of roet, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij acceleratie, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat elektronische storingen
De EAT6 automaat kan storingen vertonen in de elektronische besturing, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot Traveller L3 BlueHDi 180 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
