Kenteken check L-804-SR

APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 199.284 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-952049
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
L-804-SR
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-804-SR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 2.0 TDI 2016

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken L-804-SR

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken L-804-SR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken L-804-SR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
62

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken L-804-SR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
99

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken L-804-SR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 42.870
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
260 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DJG
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
585 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1421 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve FR-uitvoering met sportief onderstel en styling
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 135 pk
  • DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
  • Moderne connectiviteit met Connect-uitvoering
  • Ruime en comfortabele cabine voor segment
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • DSG-automaat kan mechatronica problemen geven bij hoge km-standen
  • Injectoren en turbo kunnen defect raken bij slecht onderhoud
  • Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-804-SR is een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne connectiviteit, met een nieuwprijs van circa €35.600.

De 2.0 TDI motor in deze SEAT Leon heeft de motorcode 'CFGB' of 'CFFB', veelgebruikte 1968cc viercilinder dieselmotoren binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 135 pk en 320 Nm koppel, en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, een natte koppeling variant die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect met kenteken L-804-SR uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige dieselauto zoeken met moderne connectiviteit en automaat.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken L-804-SR uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, passend bij de Nederlandse markt en wegenbelasting.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1020
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Navigatie €405
Leer €1425
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2025
APR 2023

Kilometerstand

XXX,511 km geregistreerd

XXX,511 km
INFO
14 april 2023
APR 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 april 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

23 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 1
september 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 2
september 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 3
september 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 4
september 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DJG
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 290 pk (213 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,5 s
Topsnelheid 226 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 120 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (L-804-SR)

Wat is de APK status van L-804-SR?

De APK van L-804-SR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-804-SR een import auto?

Ja, L-804-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-804-SR gehad?

L-804-SR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal CFGB of CFFB, gangbare 1968cc viercilinder dieselmotoren binnen de Volkswagen Groep.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten door olieproblemen

Turbo kan defect raken door onvoldoende of vervuilde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

DSG-mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie