Kenteken check L-883-ZK

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 182.443 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-714472
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
L-883-ZK
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A4 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-883-ZK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi A4 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-883-ZK

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-883-ZK

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-883-ZK

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-883-ZK

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-883-ZK

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.496
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
239 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CDN
Vergelijkbare kentekens
20 voertuigen
Keren opgezocht
998 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele Multitronic CVT-automaat voor soepel rijgedrag
  • Goede balans tussen prestaties (132 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Minpunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen met kostbare reparaties
  • Automatische transmissie kan elektronisch falen vertonen
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 132 pk benzine

Uitgebreide analyse

Kenteken L-883-ZK is een zwarte Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert Duitse degelijkheid met een sportief karakter en is nieuw geleverd voor circa €44.615.

De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk in de Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de 200 pk in de S-Line varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze Audi A4 is een Multitronic CVT-automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica die storingen kan veroorzaken, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor duurzaamheid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken L-883-ZK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele storingscodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken L-883-ZK uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 november 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,863 km geregistreerd

XXX,863 km
INFO
6 december 2023
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,573 km geregistreerd

XXX,573 km
INFO
7 december 2021
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen

20 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht niet volgens regels

15 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

26 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Voertuigfoto's

Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
december 2023
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
december 2023
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
december 2023
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
december 2023
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
december 2023
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 6
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CDN
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 180 pk (132 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,85 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 226 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 167 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (L-883-ZK)

Wat is de APK status van L-883-ZK?

De APK van L-883-ZK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-883-ZK een import auto?

Ja, L-883-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-883-ZK gehad?

L-883-ZK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische Multitronic transmissie?

De Multitronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronisch falen vertonen en heeft hogere reparatiekosten dan handgeschakelde versies.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en uiteindelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo problemen

Turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen door slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Elektronische storingen of slijtage aan koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, transmissielampje.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen

Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 2.0 TFSI modellen

Auto Nummerplaat