Kenteken check L-987-VS
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor L987VS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (2018) – Kenteken L-987-VS
Waardebehoud Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (2018) – Kenteken L-987-VS
Onderhoud Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (2018) – Kenteken L-987-VS
Veiligheid Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (2018) – Kenteken L-987-VS
Prestaties Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (2018) – Kenteken L-987-VS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 5204cc V10 motor met 397 pk voor indrukwekkende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Exclusief design met softtop voor open rijplezier
- Goede waardebehoud door hoge nieuwprijs en exclusiviteit
- Geavanceerde koelsystemen en remmen geschikt voor sportief gebruik
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (13-15 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Motorsteunen kunnen slijten door hoog koppel
- Koelsysteem kan problemen geven bij intensief gebruik
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-987-VS is een zwarte Audi R8 Spyder uit 2018 met een krachtige 5204cc V10 motor die 397 pk levert. Deze 2016 uitvoering met softtop en quattro-aandrijving combineert sportiviteit met luxe en exclusiviteit. De nieuwprijs bedroeg destijds €252.810, wat deze auto tot een topklasse supercar maakt.
De motorcode van de 5204cc V10 FSI motor in de Audi R8 Spyder 2016 is doorgaans aangeduid als EA837. Deze 10-cilinder motor levert 397 pk en staat bekend om zijn hoge prestaties en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de motorsteunen door het hoge koppel, problemen met het koelsysteem zoals lekkende slangen en waterpompen, en carbonophoping op de inlaatkleppen door directe injectie. Timing chain problemen zijn niet prominent gemeld bij deze motor, en de motor is atmosferisch zonder turbo's, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits goed onderhouden, maar regelmatige controle is aanbevolen.
De Audi R8 Spyder 2016 is uitgerust met een 7-traps S tronic automaat (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en soepele prestaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11-12 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een auto met 397 pk in Nederland valt in de hoogste categorie en kan oplopen tot circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €2.500 en €4.000, exclusief banden en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro uit 2016 met kenteken L-987-VS is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op koelvloeistoflekken en motorsteunconditie. Laat de transmissie en elektronica grondig inspecteren. Controleer op slijtage van remmen en banden, en vraag naar eventuele recalls of technische bulletins. Door de exclusiviteit en hoge nieuwprijs behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, maar onderhoud en gebruiksgeschiedenis zijn doorslaggevend voor toekomstige betrouwbaarheid.
Deze zwarte Audi R8 Spyder met kenteken L-987-VS uit 2018 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 5204cc V10 motor en een geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals motorsteun slijtage en koelproblemen, biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn exclusieve status op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (L-987-VS)
Wat is de APK status van L-987-VS?
De APK van L-987-VS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-987-VS een import auto?
Ja, L-987-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-987-VS gehad?
L-987-VS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 FSI V10 in de Audi R8 Spyder 2016?
De motorcode is EA837, een atmosferische 5.2 liter V10 met directe injectie die 397 pk levert.
Zijn er turbo problemen bij deze Audi R8 Spyder?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €2.500 en €4.000, exclusief banden en slijtageonderdelen.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar, maar mechatronica en koppelingen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Motorsteun slijtage en falen
Door het hoge koppel van de V10 motor slijten de motorsteunen sneller dan gemiddeld, wat kan leiden tot verhoogde trillingen en geluiden.
Kenmerken:
Verhoogde trillingen in de cabine, kloppende geluiden bij acceleratie of schakelen.
Koelsysteem lekkages en oververhitting
Versleten waterpompen, lekkende koelwaterslangen of corrosie kunnen leiden tot koelvloeistofverlies en oververhitting.
Kenmerken:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistof onder de auto, waarschuwingslampje motorwarmte.
Transmissie mechatronica en koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden in de S tronic automaat.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Directe injectie kan leiden tot carbonophoping op inlaatkleppen, wat motorprestaties kan verminderen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Ignition coil (bobine) defecten
Soms kunnen ontstekingsbobines falen, wat leidt tot motorstoringen en misfires.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
