Kenteken check N-199-LT
APK geldig tot jun 2026 - 13+ eigenaars - 195.222 km (peildatum dec 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N199LT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2015) – Kenteken N-199-LT
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2015) – Kenteken N-199-LT
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2015) – Kenteken N-199-LT
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2015) – Kenteken N-199-LT
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2015) – Kenteken N-199-LT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1480 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.2L dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013
- Redelijk waardebehoud in het segment
Aandachtspunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan duurder zijn in onderhoud en reparatie
- Timing chain kan slijten bij hoge km-standen, hoewel zeldzaam
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-199-LT is een zwarte Mazda 3 2.2D GT-M uit 2015 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €37.840 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid en rijcomfort.
De 2191cc dieselmotor in deze Mazda 3 is onderdeel van Mazda's MZR-CD motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als R2AA of R2AB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in de Mazda 3 2.2D GT-M is een 6-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.2D GT-M met kenteken N-199-LT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de dieselmotor en automaat. Let op eventuele roestvorming, turbo- en injectieproblemen en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2013 ligt momenteel tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken N-199-LT uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele dieselhatchback met een efficiënte 2191cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor turbo en transmissie belangrijk blijft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (N-199-LT)
Wat is de APK status van N-199-LT?
De APK van N-199-LT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-199-LT een import auto?
Ja, N-199-LT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-199-LT gehad?
N-199-LT heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 3 GT-M uit 2013?
De motorcode is meestal R2AA of R2AB, onderdeel van Mazda's MZR-CD dieselmotoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 3?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda 3 2.2D?
Mogelijke turbo- en injectorproblemen, en zeldzame timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3 2.2D GT-M uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen of falen door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Timing chain slijtage (zeldzaam)
Timing chain kan bij hoge km-slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
