Kenteken check N-201-VR
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 119.955 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N201VR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-201-VR
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-201-VR
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-201-VR
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-201-VR
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-201-VR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1714 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-zits midi-SUV met flexibele indeling.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele automaat (7- of 8-traps DSG) met soepele schakelingen.
- Rijke uitrusting in R-Line Business+ uitvoering, inclusief moderne veiligheidssystemen.
- Redelijk goed waardebehoud op de Nederlandse markt.
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort, geschikt voor lange afstanden.
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen dure reparaties vereisen.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Beperkte kofferbakruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-201-VR is een grijze Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI R-Line Business+ uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.008 en biedt een ruime, comfortabele rijervaring met moderne technologieën.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Tiguan Allspace draagt meestal de motorcode 'DTU' of 'DADA' afhankelijk van de markt, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) tot 147 kW (200 pk) in vergelijkbare varianten. Deze motor heeft een common rail directe injectie en turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is doorgaans een 7- of 8-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat. Deze transmissies staan bekend om hun snelle schakelmomenten, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoud is cruciaal; periodieke vervanging van de transmissievloeistof en software-updates worden aanbevolen. Defecten aan de mechatronica of koppeling kunnen kostbaar zijn om te repareren. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI R-Line Business+ met kenteken N-201-VR uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €35.000 tot €42.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en degelijke bouwkwaliteit. Let op eventuele software-updates en vraag naar garantie of servicecontracten.
Deze grijze Volkswagen Tiguan Allspace met kenteken N-201-VR uit 2021 is een ruime en comfortabele diesel-SUV met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, moderne SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 49
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (N-201-VR)
Wat is de APK status van N-201-VR?
De APK van N-201-VR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-201-VR een import auto?
Nee, N-201-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-201-VR gehad?
N-201-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Tiguan Allspace?
De motorcode is meestal 'DTU' of 'DADA', afhankelijk van de markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slip vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1714 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Tiguan 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|