Kenteken check N-404-TR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 71.413 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N404TR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 D250 (2021) – Kenteken N-404-TR
Waardebehoud Land Rover Defender 110 D250 (2021) – Kenteken N-404-TR
Onderhoud Land Rover Defender 110 D250 (2021) – Kenteken N-404-TR
Veiligheid Land Rover Defender 110 D250 (2021) – Kenteken N-404-TR
Prestaties Land Rover Defender 110 D250 (2021) – Kenteken N-404-TR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 D250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2520 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met mild hybrid technologie
- Robuuste en luxe uitvoering X-Dynamic HSE met veel comfort en moderne features
- Zeer capabele offroad eigenschappen met permanente 4WD en elektronische hi-lo
- Zachte en betrouwbare 8-traps automatische transmissie van ZF
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door gewicht en vermogen
- Mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoud bij hogere kilometerstanden
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in eerste jaren
- Beperkte binnenruimte achterin door robuust ontwerp
- Soms complexe elektronica kan onderhoud en reparatie duur maken
Uitgebreide analyse
Kenteken N-404-TR is een grijze Land Rover Defender 3.0 D300 110 X-Dynamic HSE uit 2021 met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, nieuwprijs €152.078, combineert robuustheid met luxe en moderne techniek.
De 2996cc 6-cilinder dieselmotor in deze Defender is onderdeel van de JLR Ingenium motorfamilie, specifiek de D300 variant met mild hybrid technologie. De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium 3.0 TD6 D300. Deze motor levert 221 pk en een koppel van circa 650 Nm, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepele prestaties. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming voor efficiëntie en vermogen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning en turbocharger, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook onderhoud vereisen, maar dit is niet wijdverspreid.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bij de Defender 3.0 D300 zijn er weinig meldingen van transmissieproblemen, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen bij verwaarlozing hoog oplopen.
Het WLTP-verbruik van de Defender 3.0 D300 ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein. De wegenbelasting voor een 221 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 D300 110 X-Dynamic HSE met kenteken N-404-TR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2020 ligt momenteel tussen €70.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken N-404-TR uit 2021 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 D300 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van offroad-capaciteiten en comfort, hoewel het verbruik en de onderhoudskosten relatief hoog zijn. Voor liefhebbers van robuuste terreinwagens is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 D250 (N-404-TR)
Wat is de APK status van N-404-TR?
De APK van N-404-TR is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-404-TR een import auto?
Ja, N-404-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-404-TR gehad?
N-404-TR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is onderdeel van de JLR Ingenium familie, vaak aangeduid als D300 of TD6 3.0-liter inline 6-cilinder diesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 221 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde voor een 2020 Land Rover Defender 3.0 D300 110 X-Dynamic HSE ligt tussen €70.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en timing chain spanning
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain spanning, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik, motorstoringen, waarschuwingslampjes
Turbocharger slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms storingen in elektronische systemen zoals terreinmodus en rijhulpsystemen door software of sensorproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Onderhoudsgevoeligheid automaat
Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, schokken
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2520 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 D250 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
