Kenteken check N-418-TT
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 85.012 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N418TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken N-418-TT
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken N-418-TT
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken N-418-TT
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken N-418-TT
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken N-418-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Zuinig brandstofverbruik in de praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Sportieve GT-line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor een klein-middenklasse hatchback
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en zuinigheid
Nadelen
- Natte distributieriem (timing belt) kan vroeg slijten en breken met ernstige motorschade tot gevolg
- Risico op vacuümpomp- en remondersteuningsuitval door olieverontreiniging
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen
- Incidentele problemen met motorstoringsmeldingen onder belasting
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en distributieriem kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-418-TT is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 had een nieuwprijs van circa €29.280 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' voor de 110-130 pk turbo-variant. Dit is een 3-cilinder turbomotor van 1199cc. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing belt), wat kan leiden tot ernstige motorschade als deze breekt. Daarnaast is er een veiligheidsherroepingsactie geweest vanwege risico op uitval van de vacuümpomp en remondersteuning door olieverontreiniging. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren. De motor is gevoelig voor olie- en distributieriemgerelateerde problemen vooral bij lage kilometerstanden en onregelmatig gebruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en koppeling inspectie zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2017 met kenteken N-418-TT is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen en of eventuele veiligheidsherroepingen zijn uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op motorstoringsmeldingen, vooral onder belasting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare rijervaring.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken N-418-TT uit 2019 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor technisch innovatief is, kent hij enkele bekende zwakke punten zoals distributieriemproblemen en olieverbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (N-418-TT)
Wat is de APK status van N-418-TT?
De APK van N-418-TT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-418-TT een import auto?
Ja, N-418-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-418-TT gehad?
N-418-TT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2ADTS voor de 110-130 pk turboversie van de 1.2 PureTech motor.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Tijdige vervanging is cruciaal.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje, soms remondersteuning uitval.
Vacuum pomp en remondersteuning falen
Door olieverontreiniging kan de vacuümpomp verstopt raken, waardoor remondersteuning uitvalt.
Herkenningspunten:
Zware rempedaal, waarschuwing remsysteem op dashboard.
Verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal en kunnen problemen met brandstofinjectoren vertonen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Motorstoringsmeldingen onder belasting
Bij hard accelereren kan een engine fault melding verschijnen zonder dat de motor direct uitvalt.
Herkenningspunten:
Service lampje knippert, foutmelding op dashboard onder belasting.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
