Kenteken check N-476-NX
APK verlopen - 6+ eigenaars - 189.497 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N476NX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 4.2 FSI (2007) – Kenteken N-476-NX
Waardebehoud Audi A6 Avant 4.2 FSI (2007) – Kenteken N-476-NX
Onderhoud Audi A6 Avant 4.2 FSI (2007) – Kenteken N-476-NX
Veiligheid Audi A6 Avant 4.2 FSI (2007) – Kenteken N-476-NX
Prestaties Audi A6 Avant 4.2 FSI (2007) – Kenteken N-476-NX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 4.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 4163cc V8 FSI motor met 257 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe Avant carrosserie met veel praktische ruimte
- Betrouwbare klassieke ZF automatische transmissie bij goed onderhoud
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de nieuwprijs van €92.585
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor lange afstanden
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruikproblemen door slijtage aan oliepompketting
- Brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan vastlopen in parkeerstand, reparatie kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors vanwege motorinhoud en vermogen
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing van onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-476-NX is een rode Audi A6 Avant uit 2007 met een krachtige 4163cc 8-cilinder FSI motor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2005 uitvoering levert 257 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €92.585, wat deze auto tot een luxe en sportieve combi in het grote middenklasse segment maakt.
De 4163cc V8 FSI motor in deze Audi A6 Avant draagt de motorcode 'BHK' of 'BHL', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en directe benzine-injectie (FSI) technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de oliepomp, wat kan leiden tot oliedrukverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen de brandstofinjectoren (piezo-injectoren) na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat van ZF, die over het algemeen betrouwbaar is. Echter, er zijn meldingen van systeemstoringen waarbij de versnellingsbak vast kan komen te zitten in de parkeerstand (P), wat een dure reparatie kan betekenen. Ook kunnen schokken en trillingen optreden bij het schakelen, vooral bij het overschakelen naar de derde versnelling of van de vijfde naar de zesde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing (ongeveer elke 60.000 km) kunnen de levensduur van de automaat verlengen.
De wegenbelasting voor deze 257 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het is aan te raden om een onderhoudshistorie te controleren en eventuele bekende problemen preventief aan te pakken.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro uit 2005 met kenteken N-476-NX is het cruciaal om te letten op de staat van de motor en transmissie. Controleer of de olieketting en injectoren recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele versnellingsbakproblemen zoals vastzitten in de P-stand of schokkerig schakelen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de auto uitlezen op foutcodes. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de rijplezier van deze krachtige en luxe combi.
Deze rode Audi A6 Avant met kenteken N-476-NX uit 2007 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 4163cc V8 FSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto technisch solide is, zijn er bekende aandachtspunten zoals olieverbruik, injectoren en automatische transmissieproblemen. Met goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een zeer aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van sportieve en comfortabele combi's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 36
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 4.2 FSI (N-476-NX)
Wat is de APK status van N-476-NX?
De APK van N-476-NX is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-476-NX een import auto?
Ja, N-476-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-476-NX gehad?
N-476-NX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4163cc V8 FSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BHK of BHL, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Audi A6 Avant?
Ja, er kunnen systeemstoringen optreden waardoor de versnellingsbak vast kan komen te zitten in de parkeerstand en er kunnen schokken optreden bij het schakelen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 257 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, rond de 1 op 7 tot 1 op 8 km/liter, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe kan ik problemen met de oliepompketting voorkomen?
Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en olie kunnen ernstige motorschade voorkomen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en oliepompketting slijtage
De ketting die de oliepomp aandrijft kan na verloop van tijd slijten, wat leidt tot oliedrukverlies en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik, motorwaarschuwingen, mogelijk motorstoringen.
Defecte piezo-injectoren
De brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie vast in parkeerstand
Systeemstoringen kunnen ervoor zorgen dat de automaat vast komt te zitten in de P-stand, wat een dure reparatie kan vereisen.
Herkenningspunten:
Versnellingspook blokkeert, auto start moeilijk, EPC lampje brandt.
Schokken en trillingen bij schakelen
De automaat kan schokken of trillen bij het schakelen, vooral bij het overschakelen naar de derde versnelling of van vijf naar zes.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijgedrag, trillingen tijdens schakelen.
Hoger dan verwacht brandstofverbruik
In de praktijk ligt het brandstofverbruik vaak hoger dan de officiële WLTP-cijfers, mede door het zware motorvermogen en quattro aandrijving.
Herkenningspunten:
Hoger brandstofverbruik dan verwacht, hogere kosten per kilometer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
