Kenteken check N-532-NJ
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 159.186 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor N532NJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 VTi 120 (2013) – Kenteken N-532-NJ
Waardebehoud Citroen C5 VTi 120 (2013) – Kenteken N-532-NJ
Onderhoud Citroen C5 VTi 120 (2013) – Kenteken N-532-NJ
Veiligheid Citroen C5 VTi 120 (2013) – Kenteken N-532-NJ
Prestaties Citroen C5 VTi 120 (2013) – Kenteken N-532-NJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, typisch Frans rijcomfort
- Zuinige 1.6 benzinemotor (praktijk 1 op 15)
- Lagere aanschafprijs dan Duitse of Japanse concurrenten
- Goede uitrusting in Tendance-uitvoering (climate control, cruise control)
- Relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede zichtbaarheid en prettige rijpositie
Minpunten
- EGS-automaat schakelt schokkerig en is niet sportief
- Matig waardebehoud, snelle afschrijving
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Reparaties aan EGS-transmissie kunnen duur uitvallen
- Elektronica (o.a. boordcomputer) gevoelig voor storingen
- Beperkt aanbod van onderdelen en specialistische kennis
Volledige analyse
Kenteken N-532-NJ is een grijze Citroen C5 uit 2013 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Deze middenklasser biedt comfort, ruimte en een Frans ontwerp, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De 1.6 VTi (1598cc) benzinemotor in de Citroen C5 2013 met kenteken N-532-NJ heeft het motortype EP6C (ook wel 5FS genoemd)[2][7]. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 160 Nm. De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte. Let op: de 88 pk-versie is zeldzaam in Nederland; de meeste 1.6 VTi’s hebben 120 pk. Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte specificaties van N-532-NJ.
Deze C5 is uitgerust met een automaat, in dit geval de EGS (Efficient Gearbox System). Dit is een geautomatiseerde handbak met één koppeling, vergelijkbaar met de bekende ‘robotbak’. De EGS is zuinig, maar kent nadelen: schokkerig schakelgedrag, trage reacties bij inhaalmanoeuvres en beperkte levensduur van de koppeling. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een traditionele automaat, maar reparaties aan de EGS kunnen prijzig zijn. Regelmatig software-updates en tijdige koppelingsvervanging zijn essentieel.
Het praktijkverbruik van de 1.6 VTi ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) circa 6,4 l/100 km is[2][9]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 88 pk benzine (2025) bedraagt circa €48 per maand. APK en kleine service kosten gemiddeld €150-€250 per jaar, grotere onderhoudsbeurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €500-€800. Reparaties aan de EGS-transmissie of motor kunnen fors duurder uitvallen.
De marktwaarde van een grijze Citroen C5 1.6 VTi Tendance 2013 met kenteken N-532-NJ ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: Franse middenklassers uit deze periode dalen snel in waarde. Een volledige onderhoudshistorie en een recente distributieriem- en koppelingswissel verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken N-532-NJ uit 2013 is een comfortabele, ruim opgezette gezinsauto met een zuinige benzinemotor. De EGS-automaat is een aandachtspunt: zuinig, maar niet altijd soepel. Onderhoud en reparaties zijn betaalbaar, mits de auto goed is onderhouden. Let op de bekende problemen met motor en transmissie en laat N-532-NJ altijd keuren door een expert.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,265 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 26
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 VTi 120 (N-532-NJ)
Wat is de APK status van N-532-NJ?
De APK van N-532-NJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-532-NJ een import auto?
Ja, N-532-NJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-532-NJ gehad?
N-532-NJ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Citroen C5 1.6 VTi Tendance uit 2008?
De meeste 1.6 VTi’s hebben 120 pk, maar er bestaat ook een 88 pk-versie. Controleer het kentekenbewijs van N-532-NJ voor de exacte specificatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,7 liter benzine per 100 km (1 op 15), terwijl de fabrieksopgave 6,4 l/100 km is[2][9].
Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat?
De EGS is zuinig, maar schakelt schokkerig en heeft een beperkte levensduur. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingsvervanging zijn essentieel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine service en APK: €150-€250. Grote beurt (distributieriem, remmen): €500-€800. Reparaties aan EGS of motor kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk benzine?
Circa €48 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, leidend tot motorschade
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
EGS-transmissie storingen
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, koppelingsslijtage
Signalen:
Trage reactie, schokken, waarschuwingslampjes
Elektronica-storingen
Boordcomputer, verlichting, centrale vergrendeling
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van functies
Ophanging en dempers
Slijtage aan vering en dempers (Hydractive 3)
Signalen:
Klapperende geluiden, slecht wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
