Kenteken check N-533-BK
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 154.793 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N533BK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 ISG (2013) – Kenteken N-533-BK
Waardebehoud KIA Rio 1.4 ISG (2013) – Kenteken N-533-BK
Onderhoud KIA Rio 1.4 ISG (2013) – Kenteken N-533-BK
Veiligheid KIA Rio 1.4 ISG (2013) – Kenteken N-533-BK
Prestaties KIA Rio 1.4 ISG (2013) – Kenteken N-533-BK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.4 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1240 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1396cc CVVT benzinemotor (G4FA)
- Handgeschakelde transmissie met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfort Pack uitvoering biedt extra uitrusting en comfort
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-533-BK is een bruine Kia Rio uit 2013 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, Comfort Pack uitvoering uit 2011, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €17.045 in Nederland.
De motorcode voor de 1396cc 4-cilinder CVVT benzinemotor van de Kia Rio 2011 is doorgaans de 'G4FA'. Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 137 Nm koppel. Het is een relatief eenvoudige, betrouwbare motor met variabele kleptiming (CVVT) voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn degelijkheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,6 km (5,1 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 17 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.4 CVVT Comfort Pack uit 2011 met kenteken N-533-BK is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingcontrole of vervanging. Controleer olieverbruik en motorloop, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met lage gebruikskosten. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, vooral bij oudere exemplaren.
Deze bruine Kia Rio met kenteken N-533-BK uit 2013 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De deur of laadklep sluit niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De deur of laadklep sluit niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.4 ISG (N-533-BK)
Wat is de APK status van N-533-BK?
De APK van N-533-BK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-533-BK een import auto?
Ja, N-533-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-533-BK gehad?
N-533-BK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is doorgaans G4FA, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT-technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) bij 6300 rpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het officiële NEDC-verbruik is circa 1 op 19,6 km, in de praktijk ligt dit rond 1 op 15 tot 1 op 17 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtsoverdracht.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Rio 1.4 ISG kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
