Kenteken check N-668-VR
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor N668VR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 35 TDI (2022) – Kenteken N-668-VR
Waardebehoud Audi A3 35 TDI (2022) – Kenteken N-668-VR
Onderhoud Audi A3 35 TDI (2022) – Kenteken N-668-VR
Veiligheid Audi A3 35 TDI (2022) – Kenteken N-668-VR
Prestaties Audi A3 35 TDI (2022) – Kenteken N-668-VR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 35 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 265 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Premium interieurafwerking en moderne infotainment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte (380 liter, 1200 liter met neergeklapte achterbank)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectorstoringen komen sporadisch voor
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud dure reparaties vereisen
- Hoger wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten relatief hoog door premium segment
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken N-668-VR is een zwarte Audi A3 Sportback 35 TDI Pro Line uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een sportief design met efficiënte dieseltechniek en premium afwerking, met een nieuwprijs van circa €45.871.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback 35 TDI Pro Line draagt de motorcode 'EA288' (ook bekend als 2.0 TDI). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 265 Nm. Het is een moderne common-rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,0-4,5 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A3 35 TDI liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk bedraagt in Nederland circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar houd rekening met hogere kosten voor onderdelen en arbeidsloon bij dealeronderhoud.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 35 TDI Pro Line uit 2020 met kenteken N-668-VR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele storingen aan de distributieketting, turbo en injectoren, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn bij goed onderhouden exemplaren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken N-668-VR uit 2022 is een betrouwbare en efficiënte dieselhatchback met een moderne 1968cc motor en soepele 7-traps automaat. Met een scherp rijgedrag, premium interieur en relatief gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium diesel zoekt. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 35 TDI (N-668-VR)
Wat is de APK status van N-668-VR?
De APK van N-668-VR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-668-VR een import auto?
Nee, N-668-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-668-VR gehad?
N-668-VR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 35 TDI?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Audi A3 35 TDI?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Metaalachtig geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de S tronic automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwing, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
