Kenteken check N-668-ZR
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 186.203 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N668ZR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 sDrive18d (2017) – Kenteken N-668-ZR
Waardebehoud BMW X3 sDrive18d (2017) – Kenteken N-668-ZR
Onderhoud BMW X3 sDrive18d (2017) – Kenteken N-668-ZR
Veiligheid BMW X3 sDrive18d (2017) – Kenteken N-668-ZR
Prestaties BMW X3 sDrive18d (2017) – Kenteken N-668-ZR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 sDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor met 150 pk en 360 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime SUV met premium afwerking (High Executive uitvoering)
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel en 110 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Redelijk waardebehoud voor een 2014 model in deze klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting van N47 motor kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duurder dan bij niet-premium merken
- Diesel kan in sommige steden beperkingen ondervinden door milieuregels
Uitgebreide analyse
Kenteken N-668-ZR is een witte BMW X3 sDrive18d Centennial High Executive uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze SUV uit 2014 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een handgeschakelde versnellingsbak.
De motor in deze BMW X3 sDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47D20, bekend om zijn 110 kW (150 pk) vermogen en 360 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-klep met common rail brandstofinjectie. De N47-motoren hebben een reputatie voor betrouwbare prestaties, maar zijn ook berucht om bepaalde problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Er zijn minder meldingen van ernstige defecten dan bij automatische versies, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en de dieselstatus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een BMW X3 sDrive18d uit 2014 met deze uitvoering en kilometerstand ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium SUV uit deze klasse. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstatus, en een volledige onderhoudshistorie te vragen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte BMW X3 met kenteken N-668-ZR uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, praktische en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motorproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,203 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 sDrive18d (N-668-ZR)
Wat is de APK status van N-668-ZR?
De APK van N-668-ZR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-668-ZR een import auto?
Ja, N-668-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-668-ZR gehad?
N-668-ZR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X3 sDrive18d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 100.000 km, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3 sDrive18d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor vanwege het vermogen en dieselstatus, doorgaans enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
