Kenteken check N-682-PP
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 196.308 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken N682PP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken N-682-PP
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken N-682-PP
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken N-682-PP
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken N-682-PP
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken N-682-PP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met sportieve uitstraling
- Degelijke 1.8t turbomotor met 150 pk en goed koppel
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 110 pk benzine
- Vector-uitvoering met extra luxe en sportieve details
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door Saab-specifieke onderdelen
Volledige analyse
Kenteken N-682-PP is een grijze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €43.350 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1.8t motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 1998cc viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). De motorcode die bij deze variant hoort is FB207, een GM Ecotec-blok dat Saab gebruikte in deze generatie. Deze motor levert 240 Nm koppel bij 2500 toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten door slijtage of olievervuiling (matig), en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 5-traps automatische transmissie (5AT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit en Saab-specifieke onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector met kenteken N-682-PP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door de leeftijd kunnen sommige onderdelen slijten, dus een aankoopkeuring wordt aanbevolen. De combinatie van praktische ruimte, sportieve uitstraling en degelijke techniek maakt het een aantrekkelijke occasion mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken N-682-PP uit 2008 is een praktische en sportief ogende middenklasse combi met een betrouwbare 1.8t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (N-682-PP)
Wat is de APK status van N-682-PP?
De APK van N-682-PP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-682-PP een import auto?
Ja, N-682-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-682-PP gehad?
N-682-PP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is FB207, een 1998cc viercilinder turbomotor van het GM Ecotec-blok gebruikt door Saab.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 1.8t?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen, schokkerige automaat en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of gebrek aan onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
