Kenteken check N-764-HR
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 85.344 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N764HR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken N-764-HR
Waardebehoud BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken N-764-HR
Onderhoud BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken N-764-HR
Veiligheid BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken N-764-HR
Prestaties BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken N-764-HR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 218i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en licht chassis
- Betrouwbare en moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor (B38)
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties (136 pk) en gebruikskosten
- Compacte afmetingen, makkelijk te parkeren en wendbaar
Nadelen
- Beperkte achterbankruimte en krappe toegang achterin
- Mogelijke lichte problemen met timing ketting en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzineauto met 100 pk is relatief hoog
- Beperkte bagageruimte door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-764-HR is een zwarte BMW 2-serie Coupé uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met een relatief zuinig verbruik en een scherpe handling, met een nieuwprijs van circa €36.392.
De motor in deze BMW 218i Coupé uit 2017 is de 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met motorcode B38B15A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. De B38-motor is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage cilinderinhoud. Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en injectoren, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere motoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze 218i is een 6-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de coupé. Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien nodig. De achterwielaandrijving en het lichte chassis zorgen voor een dynamische rijervaring met directe stuurrespons.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 218i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt tussen 6,5 en 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Coupé 218i uit 2017 met kenteken N-764-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en controleer de motor op olielekkages en eventuele kettinggeluiden. De handgeschakelde versies bieden een leuke rijervaring en zijn doorgaans betrouwbaarder dan automaten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 2-serie Coupé met kenteken N-764-HR uit 2017 is een sportieve en relatief zuinige coupé met een betrouwbare 1.5-liter 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 218i Coupé (N-764-HR)
Wat is de APK status van N-764-HR?
De APK van N-764-HR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-764-HR een import auto?
Ja, N-764-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-764-HR gehad?
N-764-HR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de BMW 218i Coupé 2017?
De motorcode is B38B15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor.
Hoeveel pk levert de BMW 218i Coupé uit 2017?
De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde WLTP-verbruik ligt tussen 6,5 en 7,1 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting van de B38 motor uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of de boordcomputer na enkele jaren gebruik.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
