Kenteken check N-803-GP
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N803GP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken N-803-GP
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken N-803-GP
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken N-803-GP
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken N-803-GP
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken N-803-GP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele rijervaring
- Goede prestaties voor zijn klasse
- Redelijke waardebehoud
- Ruime interieurruimte
- Voldoende laadruimte
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector problemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Brandstofverbruik kan variëren
- Geen uitgebreide documentatie over specifieke motorcode
Volledige analyse
Kenteken N-803-GP is een rode Opel Insignia Sports Tourer uit 2021 met een 1998cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en prestaties, maar er zijn ook enkele bekende problemen waar rekening mee moet worden gehouden.
De Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Business Elegance uit 2020 heeft een 1998cc benzinemotor met een vermogen van 147 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder lijnmotor met een turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en injector problemen, hoewel deze niet specifiek voor de 1998cc versie zijn gedocumenteerd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze versie, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik afhankelijk is van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 147 pk motor in Nederland is ongeveer €140 per maand.
Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen en onderhoudskosten. De waardebehoud is redelijk goed, maar het is belangrijk om de auto regelmatig te laten onderhouden om de waarde te behouden.
Deze rode Opel Insignia Sports Tourer met kenteken N-803-GP uit 2021 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en prestatiegerichte auto. Echter, het is essentieel om de bekende problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (N-803-GP)
Wat is de APK status van N-803-GP?
De APK van N-803-GP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-803-GP een import auto?
Nee, N-803-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-803-GP gehad?
N-803-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €140 per maand voor een 147 pk motor in Nederland.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost?
Rond de €500 tot €1.000, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen uitgebreide documenten over specifieke problemen met de automatische transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen voorkomen, wat leidt tot kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelende geluiden, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen optreden, wat invloed heeft op de prestaties.
Signalen:
Verlies van vermogen, slechte acceleratie
Injector Problemen
Problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Slechte start, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
