Kenteken check NF-621-L
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 291.410 km (peildatum apr 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NF621L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d (2015) – Kenteken NF-621-L
Waardebehoud BMW 530d (2015) – Kenteken NF-621-L
Onderhoud BMW 530d (2015) – Kenteken NF-621-L
Veiligheid BMW 530d (2015) – Kenteken NF-621-L
Prestaties BMW 530d (2015) – Kenteken NF-621-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57) met 190 pk
- Luxe M Sport Edition High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:15)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de 5-serie
- Relatief goede marktwaarde door sterke reputatie en luxe uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse kosten rond €500-€800
- Wegenbelasting voor 190 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken NF-621-L is een grijze BMW 5-serie 530d M Sport Edition High Executive uit 2015 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €78.281 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 530d draagt de motorcode N57, een bekende en veelgebruikte motor in BMW's uit deze periode. Deze motor levert 190 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruik. Echter, de N57 motor kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, die vooral bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 530d is een 8-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:15 tot 1:16 bij rustig rijgedrag, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d M Sport Edition High Executive met kenteken NF-621-L is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn een pré. Let op eventuele olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken NF-621-L uit 2015 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (NF-621-L)
Wat is de APK status van NF-621-L?
De APK van NF-621-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-621-L een import auto?
Ja, NF-621-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-621-L gehad?
NF-621-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in deze BMW 530d?
De motorcode is N57, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in BMW 5-serie modellen uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:15 tot 1:16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530d?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorfalen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid van de turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
