Kenteken check NG-909-G
APK verlopen - 7+ eigenaars - 271.033 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NG909G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken NG-909-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken NG-909-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken NG-909-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken NG-909-G
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken NG-909-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met een grote laadruimte tot circa 1950 liter.
- Betrouwbare en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Hoge veiligheidsuitrusting en luxe Business Class Avantgarde afwerking.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Redelijk waardebehoud en sterke aanwezigheid op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken NG-909-G is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische transmissie. Deze Business Class Avantgarde uitvoering combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is bekend onder motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare motor van Mercedes-Benz uit die periode. Deze motor levert ongeveer 150 pk en een koppel rond 400 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van common rail injectie en turbo, wat bijdraagt aan het rijcomfort en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan ook verhoogd zijn bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze E-klasse Estate is een 7-traps automaat (7G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken NG-909-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een luxe en ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken NG-909-G uit 2011 is een solide en comfortabele grote middenklasse stationwagon met een krachtige en relatief zuinige 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De automatische transmissie biedt rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Met een marktwaarde die stabiel blijft en een goede balans tussen luxe en praktisch gebruik, is deze E-klasse Estate een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,444 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
De band is beschadigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 32
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (NG-909-G)
Wat is de APK status van NG-909-G?
De APK van NG-909-G is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-909-G een import auto?
Ja, NG-909-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-909-G gehad?
NG-909-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 250 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
