Kenteken check NG-922-Z
APK verlopen - 10+ eigenaars - 279.000 km (peildatum sep 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken NG922Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2007) – Kenteken NG-922-Z
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2007) – Kenteken NG-922-Z
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2007) – Kenteken NG-922-Z
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2007) – Kenteken NG-922-Z
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2007) – Kenteken NG-922-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en responsieve 1.8 20V motor met 110 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak bij goed onderhoud.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group motorfamilie.
- Karakteristiek design en sportieve FR-uitvoering met extra uitrusting.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties.
- Synchronisatieringproblemen in de transmissie bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op de tweedehandsmarkt.
Volledige analyse
Kenteken NG-922-Z is een rode SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2007 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Dit handgeschakelde hatchbackmodel uit 2002 was nieuw geprijsd rond €22.595 en staat bekend om zijn sportieve karakter binnen het compacte segment.
De 1781cc motor in deze SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR is een 4-cilinder 20-kleppen benzinemotor, afgeleid van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'AGU' of 'AUM' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is atmosferisch, zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR met kenteken NG-922-Z uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve compacte hatchback met een relatief eenvoudige techniek.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken NG-922-Z uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een karakteristieke 1781cc 4-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Ibiza een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor zijn leeftijd en klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 21
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (NG-922-Z)
Wat is de APK status van NG-922-Z?
De APK van NG-922-Z is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-922-Z een import auto?
Ja, NG-922-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-922-Z gehad?
NG-922-Z heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2002?
De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie.
Zijn er turbo problemen bij deze SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan synchronisatieringproblemen ontwikkelen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Olieverbruik door motorlekkages
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt bij hoge kilometerstand
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Koppeling trapt zwaar in, slippen bij accelereren, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
