Kenteken check NH-466-D
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 150.298 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NH466D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NH-466-D
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NH-466-D
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NH-466-D
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NH-466-D
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NH-466-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1646 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk.
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback, geschikt voor gezin en zakelijke rijders.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten.
- Goede veiligheidsuitrusting en Ghia-uitvoering met extra comfort.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Schakelen kan moeilijk worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007.
Volledige analyse
Kenteken NH-466-D is een witte Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.275 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft de motorcode 'DW10C' of een variant daarvan, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk (76 kW). Deze motor is onderdeel van de PSA/Ford DW10 familie, bekend om zijn directe injectie en turbocharged opbouw. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€700 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia uit 2007 met kenteken NH-466-D is het belangrijk om te controleren of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen, en of er geen turbo- of injectorproblemen zijn geweest. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Mondeo met kenteken NH-466-D uit 2009 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (NH-466-D)
Wat is de APK status van NH-466-D?
De APK van NH-466-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-466-D een import auto?
Ja, NH-466-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-466-D gehad?
NH-466-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans DW10C, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor uit de PSA/Ford DW10 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1646 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
