Kenteken check NJ-136-J
APK verlopen - 7 eigenaars - 158.571 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NJ136J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NJ-136-J
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NJ-136-J
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NJ-136-J
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NJ-136-J
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NJ-136-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1479 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.2 SkyActiv-D 150 dieselmotor met 380 Nm koppel.
- Robuuste en soepele 6-versnellingsbak, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor segment.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en comfort in compacte sedan.
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden (matig risico).
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven (matig risico).
- Turbo kan olie lekkage vertonen, vooral bij slecht onderhoud (matig risico).
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote beurt of reparaties.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken NJ-136-J is een rode Mazda 3 uit 2017 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor (SkyActiv-D 150) en handgeschakelde transmissie. Deze kleine middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €27.500 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2.2 SkyActiv-D 150 dieselmotor uit 2016 is doorgaans de SH-VPTR, een 2191cc inline 4-cilinder met bi-turbo en common rail injectie. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 4500 tpm en 380 Nm koppel vanaf 1800 tpm. De compressieverhouding is 14:1, wat vrij hoog is voor een diesel, wat bijdraagt aan de efficiëntie. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij de SkyActiv-technologie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 100.000 km, wat gemiddeld €600-€900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 SkyLease uit 2016 met kenteken NJ-136-J is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte diesel zoekt met goede prestaties en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral tijdige vervanging van distributieketting en injectoren. Controleer ook op turbo-olielekkages en olieverbruik, hoewel deze motor doorgaans geen excessief olieverbruik vertoont.
Deze rode Mazda 3 met kenteken NJ-136-J uit 2017 is een degelijke en efficiënte dieselauto met een sterke 2.2 SkyActiv-D motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,571 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,216 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (NJ-136-J)
Wat is de APK status van NJ-136-J?
De APK van NJ-136-J is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NJ-136-J een import auto?
Nee, NJ-136-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-136-J gehad?
NJ-136-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Welke motorcode heeft de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor?
De motorcode is doorgaans SH-VPTR, een 2191cc inline 4-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppelingvervanging rond 100.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 3 diesel?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, injectorstoringen en turbo olie lekkage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot rook en vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, oliepeil daalt snel.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
