Kenteken check NJ-542-N

APK verlopen - 3+ eigenaars - 359.313 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-922441
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NJ-542-N
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 HDi e-HDi 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-542-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken NJ-542-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken NJ-542-N

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken NJ-542-N

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken NJ-542-N

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken NJ-542-N

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 36.561
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
398 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Aantal keren bekeken
725 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
  • Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met FAP roetfilter.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk scherp rijgedrag voor een MPV, met goede wegligging.
  • Blue Lease Executive uitvoering biedt extra luxe en opties.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Automaat (EGS6) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage.
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
  • Dashboard en bediening zijn wat verouderd en onoverzichtelijk.
  • Vering is vrij stevig, wat comfort kan verminderen.
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.

Gedetailleerde analyse

Kenteken NJ-542-N is een zwarte Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.550 en biedt zeven zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.

De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDi diesel met motorcode 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 84 kW (114 pk) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DV6 familie en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het FAP roetfilter en Stop&Start-techniek. Het motorvermogen is 84 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte belasting. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of lekkages.

De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EGS6), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en is minder soepel dan conventionele automaten. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en mechatronica storingen, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De handling van de 5008 is redelijk scherp voor een MPV, met een vrij stevige vering die het rijgedrag ten goede komt, maar soms ten koste gaat van comfort.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p met kenteken NJ-542-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen, en test de automaat grondig op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken NJ-542-N uit 2012 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 december 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

28 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

13 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

29 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

11 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed

21 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

10 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
december 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
december 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
december 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
december 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 114 pk (84 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,64 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,2 s
Topsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (NJ-542-N)

Wat is de APK status van NJ-542-N?

De APK van NJ-542-N is verlopen op 10-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NJ-542-N een import auto?

Ja, NJ-542-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-542-N gehad?

NJ-542-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DV6 familie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 5008?

De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage; regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi uit 2009?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.500.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, slecht starten.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De EGS6 geautomatiseerde automaat kan schokken en haperingen vertonen door slijtage of mechatronica problemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo kunnen voorkomen, soms verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, olielampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 kentekens

Voertuig Registratie