Kenteken check NL-125-S
APK verlopen - 8+ eigenaars - 327.995 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NL125S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-125-S
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-125-S
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-125-S
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-125-S
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-125-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 allroad 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische combi met verhoogde bodemvrijheid
- Degelijke 2.0 TDI motor met relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele Pro Line uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik vraagt om regelmatig onderhoud en controle
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 125 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-125-S is een zwarte Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze combi met quattro vierwielaandrijving biedt een robuuste rijervaring gecombineerd met praktische ruimte en luxe, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.750.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 allroad quattro draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 125 pk en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt bij deze motor ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 allroad quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties zoals turbo of distributieketting.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken NL-125-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 allroad quattro met kenteken NL-125-S uit 2011 is een veelzijdige en robuuste combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van praktische luxe en quattro-rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
33
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TDI (NL-125-S)
Wat is de APK status van NL-125-S?
De APK van NL-125-S is verlopen op 10-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-125-S een import auto?
Ja, NL-125-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-125-S gehad?
NL-125-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 125 pk en 320 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK en regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
