Kenteken check NL-745-R

APK verlopen - 7 eigenaars - 250.703 km (peildatum okt 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-015720
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
NL-745-R
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
3 SKYACTIV-D 150
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NL-745-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017

Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NL-745-R

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
28

Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NL-745-R

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NL-745-R

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NL-745-R

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken NL-745-R

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 33.295
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
406 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
SH
Vergelijkbare kentekens
69 voertuigen
Bekeken
380 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1].
  • Hoog koppel (380 Nm) voor soepele acceleratie en ontspannen rijden, ook beladen[1][6].
  • Betrouwbare techniek met weinig grote mankementen bij goed onderhoud.
  • Comfortabele en stille cabine voor een compacte middenklasser.
  • Goede uitrusting in GT-M uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding).
  • Redelijk waardebehoud voor een diesel in deze klasse.

Minpunten

  • Hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen.
  • Complexe bi-turbo-opzet kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn.
  • Injectoren gevoelig voor vervuiling; onderhoud is cruciaal.
  • Licht verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
  • Beperkte beschikbaarheid op de occasionmarkt (minder verkocht dan benzinevarianten).
  • Stijgende kosten voor dieselgebruik in steden (milieuzones).

Volledige analyse

Kenteken NL-745-R is een grijze Mazda 3 uit 2017 met een 2191cc motor. Dit is de 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M, een hatchback uit het segment ‘klein midden’ met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €32.500. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke Mazda 3-variant, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Techniek De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 beschikt over een 2.2-liter viercilinder dieselmotor met bi-turbo, directe common-rail injectie en 16 kleppen (DOHC)[1]. De motorcode voor deze 2191cc (133,7 cui) motor is **PE-VPS**. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk/148 hp) bij 4.500 tpm en het koppel 380 Nm (280 lb-ft) bij 1.800 tpm[1][6]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De aandrijflijn is voorwielaandrijving (FWD). ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van distributiekettingproblemen bij deze motor. Mazda’s SkyActiv-D motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar het blijft belangrijk om het onderhoudsinterval strikt te volgen. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). **Turbo:** De bi-turbo-opzet is technisch geavanceerd, maar complexer dan een enkele turbo. Er zijn incidentele meldingen van turbo-gerelateerde storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig). **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige brandstof zijn essentieel. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig). **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij langdurig rijden op de snelweg. Dit is geen structureel probleem, maar wel iets om in de gaten te houden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). ## Transmissie & Onderhoudskosten De handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Mits tijdig onderhouden (olie verversen volgens voorschrift) zijn reparaties zeldzaam. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor dit segment. Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €200–€300, grote beurt (rond de 60.000 km) €400–€600. APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar). ## Verbruik: WLTP vs Praktijk **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,4 l/100 km (ca. 64 mpg)[1]. **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden een gemiddeld verbruik van 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet officieel bekend voor deze specifieke motor, maar liggen waarschijnlijk iets hoger dan de oude NEDC-norm. De brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter (13,5 gallon)[1]. ## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel in deze klasse, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid. De nieuwprijs was €32.500, dus na 9 jaar is circa 40–50% van de waarde behouden. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 (eens per 2–3 jaar) - **Bandenset:** €400–€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €250–€400 per as - **Onverwachte reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud Gemiddelde totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering): €500–€800. ## Wegenbelasting 110pk in Nederland Voor een dieselauto met 110 kW (150 pk) geldt in 2025 een wegenbelasting van circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. Dit is aanzienlijk hoger dan bij benzine-auto’s in deze klasse. ## Voordelen - **Zeer zuinige dieselmotor** met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1]. - **Hoog koppel** (380 Nm) zorgt voor soepele acceleratie en ontspannen rijden, ook beladen[1][6]. - **Betrouwbare techniek** met weinig grote mankementen bij goed onderhoud. - **Comfortabele en stille cabine** voor een compacte middenklasser. - **Goede uitrusting** in GT-M uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding). - **Redelijk waardebehoud** voor een diesel in deze klasse. ## Nadelen - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en vermogen. - **Complexe bi-turbo-opzet** kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn. - **Injectoren gevoelig** voor vervuiling; onderhoud is cruciaal. - **Licht verhoogd olieverbruik** bij sommige exemplaren. - **Beperkte beschikbaarheid** op de occasionmarkt (minder verkocht dan benzinevarianten). - **Stijgende kosten** voor dieselgebruik in steden (milieuzones). ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Turbo-storing | Motor | orange | Incidenteel bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud | | Injector-vervuiling | Motor | orange | Gevoelig voor slechte dieselkwaliteit; regelmatig onderhoud noodzakelijk | | Olieverbruik | Motor | yellow | Licht verhoogd bij langdurig snelweggebruik | | Distributieketting | Motor | yellow | Geen grootschalige problemen, maar onderhoud is belangrijk | | Versnellingsbak | Transmissie | yellow | Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij goed onderhoud | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M?** Gemiddeld 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **2. Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?** Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 110 kW (150 pk). **3. Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?** Incidenteel turbo-storingen bij hoge kilometerstand; injectoren zijn gevoelig voor vervuiling. Goed onderhoud is essentieel. **4. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij tijdig onderhoud. **5. Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?** Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?** Gemiddeld €500–€800 per jaar (excl. brandstof en verzekering). ## Conclusie Deze grijze Mazda 3 met kenteken NL-745-R uit 2017 is een zuinige, krachtige en comfortabele hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. De GT-M uitvoering biedt een ruim aanbod aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Let op de hoge wegenbelasting en onderhoudsgevoeligheid van de bi-turbo en injectoren. Bij goed onderhoud is dit een auto met weinig grote mankementen en een redelijk waardebehoud. Ideaal voor de forens die veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en rijplezier.

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M is voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en robuuste constructie. Er zijn nauwelijks meldingen van defecten, mits tijdig onderhouden. De koppeling is licht en prettig in het gebruik, ook in de stad. De combinatie van hoog koppel en een handbak zorgt voor een sportief rijgedrag, zonder dat het comfort in het gedrang komt. De voorwielaandrijving en het goed afgestelde chassis maken de auto wendbaar en stabiel, ook bij hogere snelheden.

## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij een verbruik van 5,0–5,5 l/100 km en een dieselprijs van €1,80 per liter, bedragen de brandstofkosten circa €0,09–€0,10 per kilometer. - **Onderhoud:** Jaarlijks €500–€800 (excl. brandstof en verzekering). - **Wegenbelasting:** €88 per maand (€1.056 per jaar). - **Verzekering:** Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, gemiddeld €40–€60 per maand. - **APK:** €35–€50 per jaar. De totale kosten per jaar (excl. afschrijving) liggen voor een gemiddelde gebruiker rond de €3.000–€4.000, afhankelijk van het aantal gereden kilometers.

## Aankoopadvies De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M is een uitstekende keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de turbo en injectoren, en vraag naar eventueel olieverbruik. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de staat van de versnellingsbak te beoordelen. Vanwege de hoge wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor forenzen buiten de stad of voor zakelijk gebruik.

Deze grijze Mazda 3 met kenteken NL-745-R uit 2017 is een zuinige, krachtige en comfortabele hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. De GT-M uitvoering biedt een ruim aanbod aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Let op de hoge wegenbelasting en onderhoudsgevoeligheid van de bi-turbo en injectoren. Bij goed onderhoud is dit een auto met weinig grote mankementen en een redelijk waardebehoud. Ideaal voor de forens die veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en rijplezier.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €690
Leer €1500
Metallic lak €580

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,703 km geregistreerd

XXX,703 km
INFO
26 oktober 2023
MRT 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 maart 2017
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

11 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Slijtage remsysteem

26 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Voertuigfoto's

Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 1
oktober 2023
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 2
oktober 2023
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 3
oktober 2023
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 4
oktober 2023
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 5
oktober 2023
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 6
juni 2024
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 7
juni 2024
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-03-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code SH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2191 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 600 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 107 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (NL-745-R)

Wat is de APK status van NL-745-R?

De APK van NL-745-R is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NL-745-R een import auto?

Nee, NL-745-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NL-745-R gehad?

NL-745-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M?

Gemiddeld 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 110 kW (150 pk).

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Incidenteel turbo-storingen bij hoge kilometerstand; injectoren zijn gevoelig voor vervuiling. Goed onderhoud is essentieel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij tijdig onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?

Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500–€800 per jaar (excl. brandstof en verzekering).

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Turbo-storing

Incidenteel bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje

Let op
Motor

Injector-vervuiling

Gevoelig voor slechte dieselkwaliteit

Symptomen:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies, storingslampje

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd bij langdurig snelweggebruik

Symptomen:

Olieniveau daalt sneller dan normaal

Gering risico
Motor

Distributieketting

Geen grootschalige problemen, maar onderhoud is belangrijk

Symptomen:

Geen, tenzij ketting versleten is (zelden)

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak

Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij goed onderhoud

Symptomen:

Geen, tenzij onderhoud verwaarloosd

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 3 SKYACTIV-D 150 exemplaren

Auto Nummerplaat