Kenteken check NV-246-F
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 165.273 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor NV246F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (2017) – Kenteken NV-246-F
Waardebehoud BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (2017) – Kenteken NV-246-F
Onderhoud BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (2017) – Kenteken NV-246-F
Veiligheid BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (2017) – Kenteken NV-246-F
Prestaties BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (2017) – Kenteken NV-246-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke combinatie van elektrische aandrijving met benzine range extender voor extra actieradius.
- Compact en lichtgewicht ontwerp met carbonfiber monocoque voor efficiëntie.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzineauto's.
- Goede acceleratie en wendbaarheid in stedelijke omgevingen.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
- Betrouwbare 647cc motor afgeleid van BMW scooter, eenvoudig en duurzaam.
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus (circa 120 km).
- Range extender motor levert slechts 37 pk, niet geschikt voor hoge snelheden zonder batterij.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele kleine auto's.
- Beperkte laadmogelijkheden in oudere modellen zonder snelladen.
- Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere EV's.
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen en batterijplaatsing.
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-246-F is een blauwe BMW i3 Range Extender uit 2017, modeljaar 2013, uitgerust met een 647cc 2-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert elektrische aandrijving met een kleine benzinemotor als range extender, wat zorgt voor extra actieradius en flexibiliteit.
De BMW i3 Range Extender (REx) uit 2013 gebruikt een 647cc tweecilinder benzinemotor, motorcode W20K06U0, die oorspronkelijk is afgeleid van de BMW C650 GT scooter-motor. Deze motor levert ongeveer 37 pk en functioneert als generator om de batterij op te laden, niet om de wielen direct aan te drijven. Dit systeem verlengt de actieradius aanzienlijk, tot circa 150-180 mijl (240-290 km) afhankelijk van de batterijcapaciteit en rijomstandigheden. De motor heeft een compressieverhouding van circa 11.6:1 en draait op premium benzine. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn niet van toepassing omdat het een eenvoudige generator betreft zonder turbo of injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud is essentieel[1][2][5][7].
De BMW i3 Range Extender is uitgerust met een automatische transmissie die de elektrische aandrijving regelt. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat de elektromotor het grootste deel van de aandrijfkracht levert. Regelmatige software-updates en controle van de aandrijflijn worden aanbevolen om optimale prestaties te behouden[1][4][6].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de BMW i3 Range Extender liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 125 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €200 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Het verbruik in de praktijk ligt rond 0,5 tot 0,7 liter benzine per 100 km bij gebruik van de range extender, terwijl het elektriciteitsverbruik ongeveer 15,6 kWh per 100 km is. Dit wijkt iets af van de WLTP-cijfers, die voor de 94Ah variant een elektrische actieradius van circa 120 km en een gecombineerd bereik van 180 km aangeven[2][3][6].
Bij aankoop van een BMW i3 Range Extender 94Ah uit 2013 met kenteken NV-246-F is het belangrijk te letten op de staat van de batterij, het onderhoudsboekje en de werking van de range extender motor. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden bij een erkende dealer en of er geen storingen zijn geweest aan het elektrische systeem. De marktwaarde van deze modellen ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het unieke hybride concept en de lage gebruikskosten is dit een interessante keuze voor stedelijke rijders die flexibiliteit zoeken zonder volledig afhankelijk te zijn van laadpunten[4][6].
Deze blauwe BMW i3 met kenteken NV-246-F uit 2017 is een innovatieve en praktische elektrische hatchback met een betrouwbare 647cc range extender motor. De auto biedt een goede balans tussen elektrische mobiliteit en actieradiuszekerheid, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk rijgedrag. Voor Nederlandse kopers die op zoek zijn naar een compacte, milieuvriendelijke auto met extra bereik is deze BMW i3 Range Extender een solide keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender (NV-246-F)
Wat is de APK status van NV-246-F?
De APK van NV-246-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-246-F een import auto?
Nee, NV-246-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-246-F gehad?
NV-246-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 647cc range extender motor?
De motorcode is W20K06U0, een 647cc tweecilinder motor afgeleid van de BMW C650 GT scooter.
Hoeveel vermogen levert de range extender motor?
De motor levert ongeveer 37 pk (27 kW) en dient als generator om de batterij op te laden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW i3 Range Extender?
Het benzineverbruik ligt rond 0,5 tot 0,7 liter per 100 km bij gebruik van de range extender, het elektriciteitsverbruik circa 15,6 kWh per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €200 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i3 Range Extender 94Ah uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand op elektrische modus, langere laadtijden.
Range Extender motor startproblemen
Soms start de 647cc benzinemotor niet goed of schakelt niet soepel in.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde actieradius bij gebruik van range extender.
Elektronische storingen in laad- en energiesysteem
Fouten in het batterijmanagementsysteem of laadmodule kunnen optreden.
Signalen:
Laadproblemen, foutmeldingen, verminderde prestaties.
Remmen en regeneratief remsysteem
Versnelde slijtage van remblokken door regeneratief remmen kan voorkomen.
Signalen:
Piepen, verminderde remwerking, hogere onderhoudskosten.
Koelsysteem van de batterij
Koelsysteem kan verstopt raken of falen, wat batterijprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Oververhitting, verminderde batterijcapaciteit, waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW i3 94 Ah inkl. Range Extender in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|