Kenteken check NV-577-R

APK verlopen - 7+ eigenaars - 254.685 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-837147
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
NV-577-R
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
5008 HDi e-HDi 110
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NV-577-R: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken NV-577-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken NV-577-R

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken NV-577-R

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken NV-577-R

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken NV-577-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.864
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
252 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Populariteit
909 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
  • Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met FAP roetfilter.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk scherp rijgedrag voor een MPV, met goede wegligging.
  • Blue Lease Executive uitvoering biedt extra luxe en opties.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Automaat (EGS6) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage.
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
  • Dashboard en bediening zijn wat verouderd en onoverzichtelijk.
  • Vering is vrij stevig, wat comfort kan verminderen.
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.

Diepgaande beoordeling

Kenteken NV-577-R is een blauwe Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.550 en biedt zeven zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.

De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDi diesel met motorcode 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 84 kW (114 pk) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DV6 familie en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het FAP roetfilter en Stop&Start-techniek. Het motorvermogen is 84 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte belasting. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of lekkages.

De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EGS6), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en is minder soepel dan conventionele automaten. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en mechatronica storingen, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De handling van de 5008 is redelijk scherp voor een MPV, met een vrij stevige vering die het rijgedrag ten goede komt, maar soms ten koste gaat van comfort.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p met kenteken NV-577-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen, en test de automaat grondig op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken NV-577-R uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2025
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,531 km geregistreerd

XXX,531 km
INFO
16 juli 2022
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Band met laag profiel

30 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

11 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Beeldmateriaal

Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2013 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-07-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 114 pk (84 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 400 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 13,2 s
Maximumsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (NV-577-R)

Wat is de APK status van NV-577-R?

De APK van NV-577-R is verlopen op 30-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NV-577-R een import auto?

Ja, NV-577-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NV-577-R gehad?

NV-577-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DV6 familie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 5008?

De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage; regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi uit 2009?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.500.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, slecht starten.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De EGS6 geautomatiseerde automaat kan schokken en haperingen vertonen door slijtage of mechatronica problemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo kunnen voorkomen, soms verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, olielampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 exemplaren

Model Kenteken