Kenteken check P-154-RP

APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 87.540 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-751170
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-154-RP
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-154-RP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-154-RP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
61

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-154-RP

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-154-RP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-154-RP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-154-RP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 28.000 - € 34.000
Nieuwprijs
€ 57.932
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
443 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
LSY
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
74 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische Sports Tourer combi met 560+ liter bagageruimte
  • Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 147 pk
  • Moderne 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie (IntelliLux LED, assistenties)
  • Relatief laag gewicht voor klasse, wat rijdynamiek verbetert
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in GS Line uitvoering

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
  • Turbo kan na verloop van tijd olielekkages vertonen
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto met 147 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken P-154-RP is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert een sportief design met praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs rond de €52.000.

De 2.0-liter turbo benzinemotor in deze Opel Insignia Sports Tourer heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'A20NFT' of vergelijkbaar binnen Opel's 2.0 Turbo benzine range. Deze 1998cc 4-cilinder levert 147 pk in deze GS Line uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die na langere tijd kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze Insignia is een 8-traps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van elektronische storingen in de transmissiebediening en soms schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, transmissie). Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen; regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km.

Het WLTP-verbruik van deze 2.0 Turbo benzine ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GS Line uit 2020 met kenteken P-154-RP is het raadzaam om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.

Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken P-154-RP uit 2022 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een moderne 2.0-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Zij-airbags achter €350
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1685
eCall €490
Leer €3080
Metallic lak €690

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 juni 2025
MEI 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 1
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 2
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 3
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 4
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 5
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 6
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 7
april 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo 2022 – Afbeelding 8
april 2025

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-06-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LSY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 233 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 167 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (P-154-RP)

Wat is de APK status van P-154-RP?

De APK van P-154-RP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-154-RP een import auto?

Nee, P-154-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-154-RP gehad?

P-154-RP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo benzinemotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is doorgaans A20NFT of een vergelijkbare aanduiding binnen Opel's 2.0 Turbo benzinemotoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Insignia?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterverversingen. Problemen zoals schokkerig schakelen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 2.0 Turbo benzine?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GS Line uit 2020?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo olielekkage en slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door elektronische storingen of versleten onderdelen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of afremmen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo kentekens

Type Plaat