Kenteken check P-355-GP
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor P355GP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (2019) – Kenteken P-355-GP
Waardebehoud Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (2019) – Kenteken P-355-GP
Onderhoud Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (2019) – Kenteken P-355-GP
Veiligheid Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (2019) – Kenteken P-355-GP
Prestaties Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (2019) – Kenteken P-355-GP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2332 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDCi EcoBlue motor met 136 pk.
- Comfortabele Titanium X uitvoering met luxe opties.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer.
- Ruime L1H1 carrosserie met praktische indeling voor personenvervoer.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en hogere kosten geven.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.
- Beperkte wendbaarheid door formaat in stedelijke gebieden.
Volledige analyse
Kenteken P-355-GP is een zwarte Ford Transit Custom Tourneo 320 2.0 TDCI L1H1 Titanium X uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 136 pk en een nieuwprijs van circa €94.636.
De 2.0 TDCi motor in deze Transit Custom is onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotorenlijn, met een cilinderinhoud van 1997 cc en een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'EcoBlue 2.0'. Deze 4-cilinder motor levert 136 pk en is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem met piezo-injectoren en een variabele geometrie turbocharger. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas met een dynamische spanner, wat doorgaans betrouwbaarheid biedt, maar er zijn meldingen van ketting- en turbo-gerelateerde problemen bij intensief gebruik.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), specifiek afgestemd op de EcoBlue motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom Tourneo 320 2.0 TDCI L1H1 Titanium X uit 2019 met kenteken P-355-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Door het goede laad- en passagierscomfort is deze uitvoering zeer geschikt voor zakelijke en privédoeleinden, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Transit Custom Tourneo met kenteken P-355-GP uit 2019 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi (P-355-GP)
Wat is de APK status van P-355-GP?
De APK van P-355-GP is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-355-GP een import auto?
Ja, P-355-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-355-GP gehad?
P-355-GP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Transit Custom?
De motorcode van de 2.0 TDCi EcoBlue dieselmotor in de 2018 Ford Transit Custom is vaak aangeduid als 'Puma' of 'EcoBlue 2.0', een 4-cilinder common rail motor met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk diesel?
De wegenbelasting voor een 136 pk dieselbus in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of vertraging bij het schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2332 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Tourneo Custom 320 2.0 TDCi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
