Kenteken check P-860-BX
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 148.530 km (peildatum apr 2023)
15 punten van aandacht bij kenteken P860BX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-860-BX
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-860-BX
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-860-BX
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-860-BX
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-860-BX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1358 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Sportief FR Connect-uitvoering met goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken P-860-BX is een grijze SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST is doorgaans 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de Volkswagen Groep's EA189 motorfamilie. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 110 pk en een koppel van circa 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2013 met 110 pk ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende motor- en transmissieproblemen.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken P-860-BX uit 2015 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een sportieve dieselcombi zoekt met een handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (P-860-BX)
Wat is de APK status van P-860-BX?
De APK van P-860-BX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-860-BX een import auto?
Ja, P-860-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-860-BX gehad?
P-860-BX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor dieselauto's met 110 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon ST uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
