Kenteken check PD-248-B

APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 235.595 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-294464
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
PD-248-B
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PD-248-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2017

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PD-248-B

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PD-248-B

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PD-248-B

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PD-248-B

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PD-248-B

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.975
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
92 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CUT
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Bekeken
600 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1161 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtig 1.4 TDI 3-cilinder motor met 77 pk
  • Sportieve FR Connect uitvoering met betere wegligging en styling
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede uitrusting met connectiviteitsopties in FR Connect variant

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Sporadische turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte achterruimte en kofferbakvolume voor langere reizen
  • Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken PD-248-B is een witte SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect uit 2017, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 is een compacte en zuinige auto met een nieuwprijs van circa €22.260, populair in Nederland vanwege zijn combinatie van prestaties en efficiëntie.

De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza draagt de motorcode 'CAYB', een variant uit de Volkswagen Group motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling of schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen. De FR Connect uitvoering biedt een sportieve rijervaring met een stugger onderstel en directe besturing, wat de handling ten goede komt.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Ibiza 1.4 TDI liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar grote kosten blijven meestal uit bij tijdig onderhoud. Verzekeringstarieven zijn gemiddeld voor deze klasse.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect met kenteken PD-248-B uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tekenen van slijtage aan distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige diesel zoeken met sportieve eigenschappen.

Deze witte SEAT Ibiza met kenteken PD-248-B uit 2017 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1422cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met sportieve FR-uitstraling en connectiviteitsopties.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €500
Navigatie €400
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 december 2021
JUN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juni 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

8 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

22 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.4 TDI 2017 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2017 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2017 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2017 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 08-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUT
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,06 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 589 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Gecombineerd verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 100 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (PD-248-B)

Wat is de APK status van PD-248-B?

De APK van PD-248-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PD-248-B een import auto?

Nee, PD-248-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PD-248-B gehad?

PD-248-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de SEAT Ibiza 2012?

De motorcode is CAYB, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de Volkswagen Group familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp of slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.4 TDI in Nederland

Type Plaat