Kenteken check PF-581-B
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 126.112 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PF581B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 3.0 TFSI (2013) – Kenteken PF-581-B
Waardebehoud Audi A4 3.0 TFSI (2013) – Kenteken PF-581-B
Onderhoud Audi A4 3.0 TFSI (2013) – Kenteken PF-581-B
Veiligheid Audi A4 3.0 TFSI (2013) – Kenteken PF-581-B
Prestaties Audi A4 3.0 TFSI (2013) – Kenteken PF-581-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1740 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 272 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- S-Tronic 7-traps automaat met snelle en sportieve schakelingen
- Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line S uitrusting
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Transmissie kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral motor en automaat
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken PF-581-B is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line S uitvoering uit 2012 combineert sportiviteit met luxe en een automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €64.170.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine is doorgaans de 'EA837' serie, een 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo/supercharger afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 200 kW (272 pk) en 400 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is bij deze motor minder problematisch dan bij oudere TFSI-motoren, maar inspectie blijft belangrijk.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica of koppelingen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken PF-581-B is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken PF-581-B uit 2013 is een krachtige en luxe middenklasse sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto sportief en comfortabel is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hier aandacht aan te besteden, biedt deze uitvoering veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 3.0 TFSI (PF-581-B)
Wat is de APK status van PF-581-B?
De APK van PF-581-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-581-B een import auto?
Ja, PF-581-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-581-B gehad?
PF-581-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0 liter V6 benzinemotor met directe injectie en supercharger/turbo afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 3.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 3.0 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerig schakelen
De S-Tronic automaat kan schokken of slippen vertonen door slijtage of mechatronica defecten.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen (minder frequent)
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 3.0 TFSI exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
