Kenteken check TT-818-Z
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 278.146 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor TT818Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 3.0 TFSI (2015) – Kenteken TT-818-Z
Waardebehoud Audi A4 3.0 TFSI (2015) – Kenteken TT-818-Z
Onderhoud Audi A4 3.0 TFSI (2015) – Kenteken TT-818-Z
Veiligheid Audi A4 3.0 TFSI (2015) – Kenteken TT-818-Z
Prestaties Audi A4 3.0 TFSI (2015) – Kenteken TT-818-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 272 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sport Edition met luxe en sportieve uitrusting
- 7-traps S-Tronic automaat met snelle schakelingen
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik en injectorproblemen komen voor
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-818-Z is een grijze Audi A4 Limousine uit 2015 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en 200 pk. Deze Sport Edition uit 2012 combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc 3.0 TFSI V6 benzinemotor in deze Audi A4 Limousine is doorgaans 'EA837'. Deze supercharged motor levert 200 kW (272 pk) en 400 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren (ernst: orange). De turbo is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, vooral als de mechatronica of koppelingen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen risico's. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 450-550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 800 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2012 met kenteken TT-818-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral rond de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van kettingspannervervanging en transmissieonderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in transmissie en motorrespons. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 12.000 en € 18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken TT-818-Z uit 2015 is een krachtige en luxe middenklasse sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 3.0 TFSI (TT-818-Z)
Wat is de APK status van TT-818-Z?
De APK van TT-818-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-818-Z een import auto?
Ja, TT-818-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-818-Z gehad?
TT-818-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0 liter V6 supercharged benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain?
De timing chain kan bij deze motor slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparaties vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Zijn er problemen met de automaat?
De 7-traps S-Tronic automaat kan bij oudere of slecht onderhouden exemplaren schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto als deze ligt in Nederland rond €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps S-Tronic automaat kan bij oudere exemplaren schokken of slippen vertonen.
Kenmerken:
Haperende of schokkerige schakelingen, vertraging bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 3.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
