Kenteken check PF-924-B
APK geldig tot jan 2027 - 13+ eigenaars - 66.897 km (peildatum jun 2025)
Let op: 29 bevindingen voor PF924B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Cadillac CTS 2.0 Turbo (2016) – Kenteken PF-924-B
Waardebehoud Cadillac CTS 2.0 Turbo (2016) – Kenteken PF-924-B
Onderhoud Cadillac CTS 2.0 Turbo (2016) – Kenteken PF-924-B
Veiligheid Cadillac CTS 2.0 Turbo (2016) – Kenteken PF-924-B
Prestaties Cadillac CTS 2.0 Turbo (2016) – Kenteken PF-924-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Cadillac CTS 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 1758 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Krachtige en zuinige 2.0L-turbomotor voor deze klasse
- Uitstekende wegligging en rijplezier dankzij AWD
- Standaard veel luxe uitrusting (o.a. leer, navigatie, verwarmde stoelen)
- Zeldzaamheid: valt op tussen Duitse concurrentie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (€1.944/jaar voor 203pk)
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde monteurs in Nederland
- Matig tot slecht waardebehoud
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij pech
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Praktijkverbruik hoger dan vergelijkbare Duitse modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PF-924-B is een paarse Cadillac CTS uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, 203pk, automaat en vierwielaandrijving (AWD). Deze luxe sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €86.861. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Cadillac CTS 2.0 Premium AWD uit 2013 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode: LTG), ontwikkeld door General Motors. Deze motor levert 203pk en is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo. In tegenstelling tot de grotere V6-motoren (3.0L en 3.6L) die in de meeste Amerikaanse bronnen worden genoemd, is deze 2.0L-turbo speciaal ontwikkeld voor de Europese markt en is relatief zeldzaam in Nederland. De motorcode LTG is bekend uit andere GM-modellen zoals de Opel Insignia en Chevrolet Malibu, maar in de Cadillac CTS is deze motor geoptimaliseerd voor luxe en dynamiek.
De automaat in deze CTS is een 6-traps automaat, waarschijnlijk de Hydra-Matic 6T70, die ook in andere GM-modellen wordt gebruikt. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie-veroudering. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog uitvallen vanwege het beperkte aantal gespecialiseerde monteurs in Nederland.
Het praktijkverbruik van de Cadillac CTS 2.0 Turbo AWD ligt rond de 1 op 10-12 in de stad en 1 op 14-16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor deze specifieke variant, maar vergelijkbare modellen met deze motor komen uit op circa 8,5-9,5 l/100km (1 op 10,5-11,5). De wegenbelasting voor 203pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen).
De huidige marktwaarde van een Cadillac CTS 2.0 Premium AWD uit 2013 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht: deze auto’s verliezen snel waarde door beperkte vraag en hoge onderhoudskosten. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en banden. Grote reparaties (transmissie, turbo, injectoren) kunnen snel oplopen tot €2.000-€4.000 per keer.
Deze paarse Cadillac CTS met kenteken PF-924-B uit 2016 is een zeldzame, luxe sedan met een krachtige 2.0L-turbomotor en vierwielaandrijving. De auto biedt veel comfort en uitrusting voor de prijs, maar kent hoge vaste lasten, matig waardebehoud en beperkte dealerondersteuning in Nederland. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel, evenals een goed onderhoudsplan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Cadillac CTS 2.0 Turbo (PF-924-B)
Wat is de APK status van PF-924-B?
De APK van PF-924-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-924-B een import auto?
Ja, PF-924-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-924-B gehad?
PF-924-B heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Cadillac CTS 2.0 Premium AWD?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10-12 in de stad en 1 op 14-16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 203pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.944 per jaar voor 203pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine service en banden. Grote reparaties kunnen oplopen tot €2.000-€4.000.
Hoe betrouwbaar is de 2.0L-turbomotor?
De motor is krachtig en zuinig, maar gevoelig voor timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen bij gebrekkig onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is er voldoende ondersteuning van dealers en monteurs in Nederland?
Het netwerk is beperkt; onderdelen en expertise zijn schaars, wat de onderhoudskosten en doorlooptijd verhoogt.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defect aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje
Olielekken en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel of turbo, soms hoog olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat problemen
Schokken, vertraagd schakelen of storingen door verouderde transmissieolie of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1758 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Cadillac CTS 2.0 Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
