Kenteken check PG-220-L

Kenteken PG-220-L is een blauwe Ford C-Max uit 2017 met een 1499cc 4-cilinder diesel (1.5 TDCi) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV biedt ruimte, comfort en een zuinige dieselmotor, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.

## Motorcode & Techniek De Ford C-Max 1.5 TDCi uit 2015 heeft een 1.5 Duratorq TDCi-motor met motorcode **D5FA** (ook wel bekend als **D5FA-6006-AA**). Dit is een moderne, lichte dieselmotor met 88 pk (65 kW) en een maximaal koppel van 250 Nm bij 1.500–2.000 toeren[5]. De motor voldoet aan Euro 6-norm en is voorzien van start/stop-technologie. De 1.5 TDCi is ontwikkeld als opvolger van de oudere 1.6 TDCi en is bedoeld om zuiniger en stiller te zijn, met minder CO₂-uitstoot.

## Transmissie & Rijgedrag Deze C-Max is voorzien van een 5-bak handgeschakelde transmissie. De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten op forums en in reviews. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200–€250, een grote beurt €350–€450. APK-kosten liggen rond de €40–€60 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000–200.000 km optreden, afhankelijk van rijstijl.

## Praktijkverbruik & Kosten **WLTP-verbruik**: Officieel verbruik volgens WLTP is circa 4,2 l/100 km (67,3 mpg UK, 56 mpg US)[8]. **Praktijkverbruik**: In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 88 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: Een Ford C-Max 1.5 TDCi Titanium uit 2015 met gemiddeld kilometerstand (120.000–150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €8.000–€11.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De C-Max verliest relatief snel waarde; na 10 jaar is circa 25–30% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige dieselmotor** met lage CO₂-uitstoot en gunstige bijtelling (zakelijk)[8]. - **Ruim en praktisch interieur** met hoge instap en flexibele zitopstelling. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** met lage onderhoudskosten. - **Goede rijeigenschappen** voor een MPV, met comfortabele vering en directe stuurinvoer. - **Uitgeruste uitvoering** (Titanium) met climate control, navigatie, parkeersensoren en lederen bekleding. - **Lage brandstofkosten** in vergelijking met benzine-MPV’s in deze klasse. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** bij lage toeren; de 88 pk voelt soms wat traag, vooral volbeladen of op de snelweg. - **Matige geluidsisolatie**; dieselmotor hoorbaar bij koude start en acceleratie. - **Snelle waardevermindering**; na 10 jaar is de restwaarde laag. - **Beperkte trekhaakcapaciteit**; maximaal 1.200 kg (geremd), niet geschikt voor zware aanhangers. - **Kleine bagageruimte** vergeleken met grotere MPV’s (max. 432 liter, zitplaatsen naar voren geschoven). - **Onderhoudsgevoeligheid** van moderne dieselmotoren (zie bekende problemen).

Deze blauwe Ford C-Max met kenteken PG-220-L uit 2017 is een praktische en zuinige midi-MPV, geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan lage brandstofkosten. De betrouwbare handbak en ruime uitvoering zijn pluspunten, maar let op de bekende aandachtspunten rondom de motor en de snelle waardevermindering. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.