Kenteken check PN-572-P
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 193.413 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PN572P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2011) – Kenteken PN-572-P
Waardebehoud Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2011) – Kenteken PN-572-P
Onderhoud Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2011) – Kenteken PN-572-P
Veiligheid Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2011) – Kenteken PN-572-P
Prestaties Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2011) – Kenteken PN-572-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2680 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.4 TDV8 dieselmotor met 230 pk en hoog koppel (700 Nm)
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking (HSE-uitvoering)
- Uitstekende terreinvaardigheden dankzij vierwielaandrijving en robuuste chassis
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Sterk waardebehoud door iconische status en exclusiviteit
- Goede trekcapaciteit, geschikt voor zware aanhangers
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 230 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
Volledige analyse
Kenteken PN-572-P is een blauwe Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 HSE uit 2011 met een 4367cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2002 combineert krachtige prestaties met typisch Land Rover terreinvaardigheden en een hoog comfortniveau.
De 4.4 TDV8 dieselmotor in deze Range Rover heeft een cilinderinhoud van 4367cc en is een V8 met 8 cilinders. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Ford AJD-V8, een 32-kleps DOHC turbodiesel ontwikkeld in samenwerking tussen Ford en Land Rover. Deze motor levert ongeveer 230 pk en 700 Nm koppel, wat zorgt voor sterke trekkracht en goede prestaties ondanks het gewicht van de auto. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en lekkages van de transmissievloeistof, wat kan leiden tot dure reparaties (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 9,4 l/100 km). De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €1200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. De nieuwprijs lag rond de €132.900, wat deze Range Rover destijds tot een topklasse SUV maakte.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 HSE met kenteken PN-572-P uit 2011 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Houd rekening met hogere gebruikskosten en wegenbelasting. Deze SUV is ideaal voor liefhebbers van luxe en terreinvaardigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Land Rover Range Rover met kenteken PN-572-P uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.4 TDV8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Zorg voor grondige controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Corrosie aan remleiding, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Corrosie aan remleiding, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
APK keuring details: 38
APK keuring details: 16
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (PN-572-P)
Wat is de APK status van PN-572-P?
De APK van PN-572-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-572-P een import auto?
Ja, PN-572-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-572-P gehad?
PN-572-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.4 TDV8 dieselmotor?
De motorcode is Ford AJD-V8, een 4.4 liter 32-kleps DOHC turbodiesel ontwikkeld door Ford en Land Rover.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 9,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €1200, exclusief eventuele reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 230 pk diesel Range Rover ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen lekkages en schakelproblemen optreden, wat onderhoud en reparaties noodzakelijk maakt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk kettingbreuk.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olieverontreiniging kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie lekkage en schakelproblemen
Lekkage van transmissievloeistof en slijtage kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vloeistoflekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2680 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
