Kenteken check PT-549-T

APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 288.950 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-428706
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
PT-549-T
Automerk
Land Rover
Land Rover logo
Uitvoering
Range Rover 4.4 TDV8
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-549-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2010) – Kenteken PT-549-T

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2010) – Kenteken PT-549-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2010) – Kenteken PT-549-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2010) – Kenteken PT-549-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (2010) – Kenteken PT-549-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Adviesprijs nieuw
€ 127.199
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
161 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
448DT
Vergelijkbare voertuigen in NL
169 voertuigen
Bekeken
50 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2680 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 741 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 819 / kwartaal
Zeeland ca. € 796 / kwartaal
Utrecht ca. € 780 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 764 / kwartaal
Gelderland ca. € 803 / kwartaal
Limburg ca. € 788 / kwartaal
Overijssel ca. € 811 / kwartaal
Flevoland ca. € 796 / kwartaal
Drenthe ca. € 819 / kwartaal
Friesland ca. € 827 / kwartaal
Groningen ca. € 835 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige 4.4 TDV8 dieselmotor met 230 pk en hoog koppel (700 Nm)
  • Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking (HSE-uitvoering)
  • Uitstekende terreinvaardigheden dankzij vierwielaandrijving en robuuste chassis
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Sterk waardebehoud door iconische status en exclusiviteit
  • Goede trekcapaciteit, geschikt voor zware aanhangers

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties vereisen
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij oudere exemplaren
  • Wegenbelasting voor 230 pk diesel is relatief hoog in Nederland
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen

Volledige analyse

Kenteken PT-549-T is een witte Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 HSE uit 2010 met een 4367cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2002 combineert krachtige prestaties met typisch Land Rover terreinvaardigheden en een hoog comfortniveau.

De 4.4 TDV8 dieselmotor in deze Range Rover heeft een cilinderinhoud van 4367cc en is een V8 met 8 cilinders. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Ford AJD-V8, een 32-kleps DOHC turbodiesel ontwikkeld in samenwerking tussen Ford en Land Rover. Deze motor levert ongeveer 230 pk en 700 Nm koppel, wat zorgt voor sterke trekkracht en goede prestaties ondanks het gewicht van de auto. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en lekkages van de transmissievloeistof, wat kan leiden tot dure reparaties (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 9,4 l/100 km). De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €1200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. De nieuwprijs lag rond de €132.900, wat deze Range Rover destijds tot een topklasse SUV maakte.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 HSE met kenteken PT-549-T uit 2010 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Houd rekening met hogere gebruikskosten en wegenbelasting. Deze SUV is ideaal voor liefhebbers van luxe en terreinvaardigheid, mits goed onderhouden.

Deze witte Land Rover Range Rover met kenteken PT-549-T uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.4 TDV8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Zorg voor grondige controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €210
Bandenspanningcontrole €660
Variabele lichtverdeling €550
Adaptive Cruise Control €2240
Lane Change Assistant €540
Metallic lak €1190

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 november 2025
DEC 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 december 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Reflector ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel

5 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

18 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De band is beschadigd

30 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

25 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

22 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Afbeeldingen

Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010 – Afbeelding 1
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010 – Afbeelding 2
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010 – Afbeelding 3
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010 – Afbeelding 4
Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 2010 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 448DT
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 4367 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 313 pk (230 kW)
Trekkracht 700 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,97 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Voertuighoogte 1,87 m
Wielafstand 2,88 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 390 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 253 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 (PT-549-T)

Wat is de APK status van PT-549-T?

De APK van PT-549-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PT-549-T een import auto?

Ja, PT-549-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-549-T gehad?

PT-549-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.4 TDV8 dieselmotor?

De motorcode is Ford AJD-V8, een 4.4 liter 32-kleps DOHC turbodiesel ontwikkeld door Ford en Land Rover.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 9,4 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €1200, exclusief eventuele reparaties aan motor of transmissie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 230 pk diesel Range Rover ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen lekkages en schakelproblemen optreden, wat onderhoud en reparaties noodzakelijk maakt.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk kettingbreuk.

Signalen:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olieverontreiniging kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie lekkage en schakelproblemen

Lekkage van transmissievloeistof en slijtage kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vloeistoflekkage onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2680 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 modellen

Type Plaat