Kenteken check PR-338-S

Kenteken PR-338-S is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2015 met een 2191cc 4-cilinder diesel (SkyActiv-D 2.2) en handgeschakelde 6-bak. Deze combi, met een nieuwprijs van €45.850, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt en biedt een unieke mix van rijplezier, ruimte en zuinigheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Motorcode De Mazda 6 Sportbreak 2.2D SkyActiv-D 175 GT-M (2015) is uitgerust met de **SKYACTIV-D 2.2** dieselmotor, motorcode **SH** (SH-VPTS of SH-VPTR, afhankelijk van emissienorm). Deze 2191cc 4-cilinder levert 129 pk (95 kW) en 420 Nm koppel, en is technisch geavanceerd dankzij een lage compressieverhouding (14.0:1), directe common-rail injectie en een variabele geometrie turbo[7]. **Bekende problemen** (op basis van internationale forums en eigenaarservaringen): - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+) kan slijtage optreden. Controleer regelmatig op kettinggeruis (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo**: Incidenteel meldingen van turbo-uitval, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en gebruik van goede brandstof is belangrijk (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Bij sommige exemplaren matig olieverbruik, vooral bij veel korte ritten (categorie: Motor, ernst: yellow). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en lage verbruik, maar vraagt wel om consequent onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 6 Sportbreak 2015 met kenteken PR-338-S heeft een **6-versnellings handgeschakelde bak** (SKYACTIV-MT). Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende defecten. Incidenteel meldingen van zware koppeling of versnellingsbakgeruis bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen betrouwbaar (categorie: Transmissie, ernst: yellow). **Onderhoudskosten transmissie**: - **Verversing transmissieolie**: €100-€150 per 60.000 km. - **Koppelingsset**: €800-€1.200 (afhankelijk van rijstijl en gebruik). De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een sportief en comfortabel rijgedrag, met een goede wegligging en directe stuurbekrachtiging.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP**: ca. 4,5 l/100 km (22 km/l) - **Praktijk**: 5,5–6,5 l/100 km (15–18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Huidige marktwaarde (2025):** - **Private verkoop**: €12.000–€16.000 (afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie). - **Inruil**: €10.000–€13.000. **Waardebehoud**: Matig tot redelijk voor een dieselcombi in deze klasse. Dieselmodellen verliezen sneller waarde dan benzine, maar deze Mazda 6 Sportbreak blijft populair bij liefhebbers vanwege het rijplezier en de betrouwbaarheid. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: €35–€50 - **Groot onderhoud (jaarlijks)**: €300–€500 (afhankelijk van werkplaats) - **Kleine reparaties**: €100–€300/jaar (gemiddeld) - **Bandenset**: €400–€600 per 40.000–50.000 km **Wegenbelasting (129 pk, 2025):** - **Diesel, gewichtsklasse 1.665–1.745 kg**: ca. **€88 per maand** (€1.056 per jaar).

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Rijplezier**: Sportieve afstelling, directe stuurbekrachtiging en soepele motor[6]. - **Ruimte**: Grote kofferbak (506 liter, zitbank omgeklapt 1.648 liter) en ruime zitplaatsen. - **Zuinigheid**: Laag verbruik voor een auto van deze klasse, vooral op de snelweg. - **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen weinig grote problemen bij goed onderhoud. - **Uitrusting**: GT-M uitvoering biedt luxe opties zoals lederen bekleding, navigatie, bi-xenon verlichting en adaptieve cruise control. - **Zeldzaamheid**: Weinig exemplaren op de markt, wat de exclusiviteit verhoogt. **Nadelen** - **Wegenbelasting**: Relatief hoog door dieselmotor en gewicht. - **Waardeverlies**: Dieselcombi’s verliezen sneller waarde dan benzine. - **Onderhoudskosten**: Dieselonderhoud is duurder dan benzine, vooral bij injectoren en turbo. - **Gevoeligheid voor vervuiling**: Injectoren en EGR-klep kunnen vervuilen bij veel korte ritten. - **Geluid**: Dieselgeluid is hoorbaar, vooral bij koude start. - **APK**: Oudere diesels moeten voldoen aan strengere emissie-eisen, wat APK-keuring lastiger kan maken.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken PR-338-S uit 2015 is een zeldzame, sportieve en zuinige dieselcombi met een hoog comfortniveau en luxe uitrusting. Het rijplezier en de betrouwbaarheid zijn grote pluspunten, maar de wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel, vooral van de motor en transmissie. Voor de liefhebber van rijden en ruimte is deze Mazda 6 Sportbreak een uitstekende keuze, mits het onderhoud up-to-date is.