Kenteken check PS-178-V
APK geldig tot okt 2026 - 14+ eigenaars - 283.391 km (peildatum apr 2025)
Let op: 32 bevindingen voor PS178V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 730i (2005) – Kenteken PS-178-V
Waardebehoud BMW 730i (2005) – Kenteken PS-178-V
Onderhoud BMW 730i (2005) – Kenteken PS-178-V
Veiligheid BMW 730i (2005) – Kenteken PS-178-V
Prestaties BMW 730i (2005) – Kenteken PS-178-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 730i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1880 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder motor (M54B30) met 258 pk
- Luxe en ruime executive sedan met veel comfort en technologie
- Zesversnellingsautomaat met Steptronic voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren en slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Elektronische systemen (iDrive) kunnen storingsgevoelig zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse markt
Gedetailleerde analyse
Kenteken PS-178-V is een blauwe BMW 7-serie 730i Executive uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2005 stond destijds bekend om zijn luxe, krachtige motor en geavanceerde technologieën.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 7-serie 730i Executive (2005) is doorgaans de BMW M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 258 pk (190 kW) en 300 Nm koppel. De motor is natuurlijk ademend (zonder turbo) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud of versleten zuigerveren.
De automatische transmissie in deze BMW 7-serie is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de elektronica en hydrauliek.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 9,5-10 l/100 km. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en basisonderhoud kosten tussen €600 en €900, inclusief olie, filters en remmen. Grotere reparaties of slijtage aan motor en automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. De marktwaarde van een goed onderhouden 2005 BMW 730i Executive ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 730i Executive uit 2005 met kenteken PS-178-V is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Let op onregelmatigheden in motorloop, schakelgedrag en olieverbruik. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. Controleer ook op roest en elektronische storingen, aangezien de iDrive-systemen uit die tijd soms storingsgevoelig zijn. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken PS-178-V uit 2005 is een luxe en krachtige executive sedan met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel comfort en rijplezier. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te checken en rekening te houden met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 04
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Parkeerrem bediening issue
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
De remschijf toont slijtage en kan breken, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 730i (PS-178-V)
Wat is de APK status van PS-178-V?
De APK van PS-178-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PS-178-V een import auto?
Ja, PS-178-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PS-178-V gehad?
PS-178-V heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter 6-cilinder motor in de BMW 730i uit 2005?
De motorcode is meestal M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 24 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 9,5-10 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 190 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 730i Executive uit 2005?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting en kettingspanner kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en onregelmatige motorloop veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen kunnen storingen vertonen, evenals diverse sensoren in de auto.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
