Kenteken check PS-701-H
APK verlopen - 9 eigenaars - 186.574 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor PS701H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken PS-701-H
Waardebehoud BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken PS-701-H
Onderhoud BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken PS-701-H
Veiligheid BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken PS-701-H
Prestaties BMW 218i Coupé (2017) – Kenteken PS-701-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 218i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief rijgedrag en directe stuurrespons
- Betrouwbare en soepele 8-traps automaat
- Degelijke afwerking en premium uitstraling
- Redelijk zuinig voor een sportcoupé
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Zeldzame Centennial Executive-uitvoering voor verzamelaars
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte op de achterbank en kleine kofferbak
- Stevige vering, minder comfortabel op slechte wegen
- Hogere onderhouds- en brandstofkosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting is aan de hoge kant in Nederland
- Mogelijk lastiger onderdelen voor de 1.5L 3-cilinder
- Importrisico bij niet-Nederlandse uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken PS-701-H is een grijze BMW 2-serie Coupé uit 2017 met een 1499cc motor, automaat en 100pk. Dit model, oorspronkelijk geleverd als Centennial Executive, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen – specifiek toegespitst op deze variant.
## Motorcode en technische specificaties De BMW 2-serie Coupé 218i uit 2014 werd in Nederland standaard geleverd met een 2.0L TwinPower Turbo benzinemotor (1998cc, 184pk)[5]. De door jou gespecificeerde 1499cc 3-cilinder motor (100pk) is echter géén standaarduitvoering voor de 2-serie Coupé in 2014. In de officiële BMW technische documentatie en internationale specificaties komt deze motor niet voor in de Coupé, maar wel in de 1-serie (F20) en latere modellen (F40)[5][3]. Mogelijk betreft het een import of een zeer zeldzame uitvoering. Controleer altijd het kentekenbewijs en de motorsticker voor de exacte motorcode (bijvoorbeeld B38A15M0 voor de 1.5L 3-cilinder). **Let op:** De 2-serie Coupé 218i uit 2014 heeft in Nederland vrijwel altijd de 2.0L 4-cilinder (184pk), niet de 1.5L 3-cilinder. Raadpleeg bij twijfel altijd de RDW of een BMW-dealer voor verificatie.
## Transmissie en rijgedrag De 2-serie Coupé uit 2014 is standaard voorzien van een 8-traps Steptronic automaat, een zeer betrouwbare en soepele transmissie van ZF[3]. Deze automaat is bekend om zijn lange levensduur en lage onderhoudskosten, mits tijdig en correct onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen worden (ca. €400-€600 bij een specialist). De 2-serie Coupé biedt een sportieve, directe wegligging dankzij de achterwielaandrijving en het lage zwaartepunt. Het rijcomfort is goed, maar de vering is aan de stevige kant – typerend voor een sportcoupé.
## Verbruik, onderhoud en kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De officiële WLTP-cijfers voor de 2.0L 218i zijn 6,5–7,1 l/100km (ca. 1 op 15)[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 13–14 (7,7–8,5 l/100km). Voor de (zeer zeldzame) 1.5L 3-cilinder verwacht je een iets lager verbruik, maar betrouwbare praktijkcijfers ontbreken voor deze uitvoering. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450 bij een onafhankelijke garage, €400–€700 bij een dealer - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1000 per jaar bij normale slijtage (remmen, banden, kleine lekkages) - **Wegenbelasting (100pk, benzine):** ca. €88 per maand (2025, afhankelijk van gewicht en provincie) **Marktwaarde en waardebehoud:** De 2-serie Coupé uit 2014 houdt zijn waarde redelijk goed. Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €12.000–€16.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. De Centennial Executive-uitvoering is zeldzaam, wat de waarde iets kan verhogen bij liefhebbers.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Sportief design en rijplezier:** De 2-serie Coupé is een echte BMW qua stuurgedrag en uitstraling. - **Betrouwbare automaat:** De 8-traps Steptronic is soepel en duurzaam[3]. - **Goede afwerking:** Het interieur is degelijk en comfortabel, met premium materialen. - **Redelijk zuinig:** Voor een sportcoupé is het verbruik acceptabel, zeker met de automaat. - **Waardevast:** BMW’s uit deze klasse houden hun waarde beter dan veel concurrenten. - **Zeldzame uitvoering:** De Centennial Executive is een bijzondere keuze voor verzamelaars. **Nadelen** - **Beperkte ruimte:** De coupé heeft weinig beenruimte achterin en een kleine kofferbak. - **Stevige vering:** Niet ideaal voor lange ritten of slechte wegen. - **Onderhoudskosten:** BMW-onderdelen en -werkuren zijn duurder dan bij mainstream merken. - **Brandstofkosten:** Benzine en wegenbelasting zijn aan de hoge kant in Nederland. - **Zeldzaamheid onderdelen:** Voor de 1.5L 3-cilinder kunnen onderdelen lastiger te vinden zijn. - **Importrisico:** Bij een niet-Nederlandse uitvoering kunnen er onverwachte problemen zijn met APK en onderhoud.
Deze grijze BMW 2-serie Coupé met kenteken PS-701-H uit 2017 is een sportieve en relatief zuinige keuze voor liefhebbers van Duitse coupés. Let bij aankoop goed op de motoruitvoering – de 1.5L 3-cilinder is zeer zeldzaam in deze serie. Onderhoud en reparaties zijn aan de prijzige kant, maar de rijervaring en het imago compenseren dat voor velen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,536 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 218i Coupé (PS-701-H)
Wat is de APK status van PS-701-H?
De APK van PS-701-H is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PS-701-H een import auto?
Nee, PS-701-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-701-H gehad?
PS-701-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Coupé 218i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7–8,5 l/100km (1 op 13–14), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 6,5–7,1 l/100km[3].
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Grote defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan een olie- en filterwissel nodig zijn.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€1000 per jaar voor APK, onderhoud en kleine reparaties. Grote beurten bij de dealer kunnen €400–€700 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100pk benzine?
Ca. €88 per maand in 2025, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand is €12.000–€16.000 waard.
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector storingen
Benzine-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, motorlampje
Olielekkages
Olieafdichtingen (zoals klepdeksel en carter) kunnen na verloop van tijd gaan lekken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen in het boordnetwerk, zoals problemen met het start/stop-systeem of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.