Kenteken check PT-441-T

APK verlopen - 9+ eigenaars - 283.809 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-458745
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
PT-441-T
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-441-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken PT-441-T

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken PT-441-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken PT-441-T

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken PT-441-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken PT-441-T

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 44.270
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
584 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Ja
Engine code
BMP
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Aantal keren bekeken
841 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief schoon dankzij BlueMotion-technologie en DPF
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
  • Automatische 6-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Highline-uitvoering

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • DSG-transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken PT-441-T is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert comfort met zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie en een krachtige 103 pk motor.

De motor van deze Passat is een 2.0 liter TDI Common Rail diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' voor de 1968cc variant uit 2010. Deze 4-cilinder motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van een turbo en een dieselpartikelfilter (DPF) voor emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen problemen optreden met de mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek DSG-olie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten (ernst: orange, categorie: Transmissie). De handling van de Passat is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met kenteken PT-441-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral DSG-olie verversing en distributiekettingcontrole. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en ruime middenklasse diesel zoekt met moderne techniek.

Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken PT-441-T uit 2011 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €385
DAB-Radio Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €175
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1445
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1265
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €565
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €835
Lichtmetalen velgen €575
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

29 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Slijtage remsysteem

25 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

25 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

20 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Beeldmateriaal

VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-09-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BMP
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,77 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,8 s
Topsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 135 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (PT-441-T)

Wat is de APK status van PT-441-T?

De APK van PT-441-T is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PT-441-T een import auto?

Ja, PT-441-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-441-T gehad?

PT-441-T heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal CBBB of CBAB voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2010.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 103 pk diesel Passat uit 2010 ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica problemen

De mechatronica van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat 2.0 TDI BMT modellen

Voertuig Registratie