Kenteken check PV-BJ-95

APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 129.369 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-173270
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
PV-BJ-95
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 50
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PV-BJ-95: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Benzine
VW Polo 50 1996

Betrouwbaarheid VW Polo 50 (1996) – Kenteken PV-BJ-95

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
59

Waardebehoud VW Polo 50 (1996) – Kenteken PV-BJ-95

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 50 (1996) – Kenteken PV-BJ-95

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 50 (1996) – Kenteken PV-BJ-95

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 50 (1996) – Kenteken PV-BJ-95

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
Onbekend
Nieuwprijs
€ 10.461
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
242 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
1.000 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 50 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 975 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en eenvoudige 998cc 4-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Lage wegenbelasting dankzij 37 pk motor
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
  • Goede bouwkwaliteit voor zijn tijd met degelijke techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo of moderne motortechniek, beperkt vermogen (37 pk)
  • Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Synchronisatiering slijtage in transmissie bij intensief gebruik
  • Beperkte comfort- en luxeopties door leeftijd en segment

Volledige analyse

Kenteken PV-BJ-95 is een groene Volkswagen Polo uit 1996 met een 998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1994, staat bekend als een compacte en zuinige hatchback met een nieuwprijs van ongeveer €11.342.

De 998cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1994 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 37 pk. De motorcode die vaak bij deze 1.0-liter motor hoort is 'AER' of 'AEX', hoewel exacte codes kunnen variëren per uitvoering. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn doorgaans robuust, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms problemen met de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 uit 1994 ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van die tijd, die vaak conservatiever waren. De wegenbelasting voor een 37 pk motor in Nederland is laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en gebruik.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 uit 1994 met kenteken PV-BJ-95 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige en zuinige stadsauto zoekt, maar verwacht geen moderne comfort- of veiligheidsvoorzieningen. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid aanzienlijk.

Deze groene Volkswagen Polo met kenteken PV-BJ-95 uit 1996 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke, praktische stadsauto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Mistlampen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdsteun achter €100
Regensensor €125
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €1170
Metallic lak €312

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 april 2025
NOV 1996

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 november 1996
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

11 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

7 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

15 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed

14 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

15 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

VW Polo 50 1996 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Polo 50 1996 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Polo 50 1996 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Polo 50 1996 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Polo 50 1996 – Afbeelding 5
maart 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 50 pk (37 kW)
Trekkracht 86 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,72 m
Breedte excl. spiegels 1,66 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,4 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 18,5 s
Topsnelheid begrensd 151 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 142 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 50 (PV-BJ-95)

Wat is de APK status van PV-BJ-95?

De APK van PV-BJ-95 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PV-BJ-95 een import auto?

Nee, PV-BJ-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PV-BJ-95 gehad?

PV-BJ-95 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Volkswagen Polo 1994?

De motorcode voor de 998cc 4-cilinder benzinemotor is meestal 'AER' of 'AEX', afhankelijk van uitvoering.

Hoeveel pk levert de 1.0 motor van deze Polo?

De motor levert ongeveer 37 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Polo?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met synchronisatieringen en koppeling slijtage.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een auto uit 1994.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo in Nederland?

Voor een 37 pk motor ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen de €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet op tijd verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen na langdurig gebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Chassis

Roestvorming

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels door leeftijd en weersinvloeden.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 50 in Nederland

Type Plaat