Kenteken check RP-PF-83

APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 123.186 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-042897
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RP-PF-83
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 50
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RP-PF-83: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Polo 50 1997

Betrouwbaarheid VW Polo 50 (1997) – Kenteken RP-PF-83

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud VW Polo 50 (1997) – Kenteken RP-PF-83

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 50 (1997) – Kenteken RP-PF-83

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 50 (1997) – Kenteken RP-PF-83

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 50 (1997) – Kenteken RP-PF-83

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
Onbekend
Catalogusprijs
€ 10.461
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
252 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
77 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 50 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 975 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige en eenvoudige 998cc 4-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Lage wegenbelasting dankzij 37 pk motor
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
  • Goede bouwkwaliteit voor zijn tijd met degelijke techniek

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo of moderne motortechniek, beperkt vermogen (37 pk)
  • Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Synchronisatiering slijtage in transmissie bij intensief gebruik
  • Beperkte comfort- en luxeopties door leeftijd en segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken RP-PF-83 is een blauwe Volkswagen Polo uit 1997 met een 998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1994, staat bekend als een compacte en zuinige hatchback met een nieuwprijs van ongeveer €11.342.

De 998cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1994 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 37 pk. De motorcode die vaak bij deze 1.0-liter motor hoort is 'AER' of 'AEX', hoewel exacte codes kunnen variëren per uitvoering. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn doorgaans robuust, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms problemen met de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 uit 1994 ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van die tijd, die vaak conservatiever waren. De wegenbelasting voor een 37 pk motor in Nederland is laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en gebruik.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 uit 1994 met kenteken RP-PF-83 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige en zuinige stadsauto zoekt, maar verwacht geen moderne comfort- of veiligheidsvoorzieningen. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid aanzienlijk.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken RP-PF-83 uit 1997 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke, praktische stadsauto's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Mistlampen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdsteun achter €100
Regensensor €125
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €1170
Metallic lak €312

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 december 2025
MEI 1997

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 mei 1997
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

11 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Foto's

VW Polo 50 1997 – Afbeelding 1
december 2025
VW Polo 50 1997 – Afbeelding 2
december 2025
VW Polo 50 1997 – Afbeelding 3
december 2025
VW Polo 50 1997 – Afbeelding 4
december 2025
VW Polo 50 1997 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 50 pk (37 kW)
Draaimoment 86 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,72 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 18,5 s
Topsnelheid 151 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 142 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 50 (RP-PF-83)

Wat is de APK status van RP-PF-83?

De APK van RP-PF-83 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RP-PF-83 een import auto?

Nee, RP-PF-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RP-PF-83 gehad?

RP-PF-83 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Volkswagen Polo 1994?

De motorcode voor de 998cc 4-cilinder benzinemotor is meestal 'AER' of 'AEX', afhankelijk van uitvoering.

Hoeveel pk levert de 1.0 motor van deze Polo?

De motor levert ongeveer 37 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Polo?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met synchronisatieringen en koppeling slijtage.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een auto uit 1994.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo in Nederland?

Voor een 37 pk motor ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen de €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet op tijd verholpen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen na langdurig gebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels door leeftijd en weersinvloeden.

Herkenningspunten:

Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 50 kentekens

Voertuig Registratie