Kenteken check R-434-HN
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 187.541 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor R434HN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken R-434-HN
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken R-434-HN
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken R-434-HN
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken R-434-HN
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken R-434-HN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Krachtige en soepele 2.8 liter V6 benzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Goede wegligging en comfort typisch voor Audi A6.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral koppeling en motoronderdelen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 150 pk.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen.
- Beperkte turbo-problemen, maar motor is atmosferisch; geen turbo aanwezig.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-434-HN is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Plus uit 2011 met een 2773cc V6 benzinemotor die 150 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €61.150.
De motor in deze Audi A6 Avant 2.8 FSI is een 2.8 liter V6 met directe benzine-injectie, motorcode vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BPP' afhankelijk van uitvoering. Deze 2773cc motor levert ongeveer 150 pk (officieel 204 pk in sommige uitvoeringen, maar hier 150 pk variant) en heeft een DOHC 24-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en ketting zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.8 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1200 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Plus (2011) met kenteken R-434-HN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer de koppeling en transmissie. Let op eventuele motorlawaai of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele combi met een krachtige V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken R-434-HN uit 2011 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.8 liter V6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoudsverleden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (R-434-HN)
Wat is de APK status van R-434-HN?
De APK van R-434-HN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-434-HN een import auto?
Ja, R-434-HN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-434-HN gehad?
R-434-HN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1000, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen MMI
Het MMI-infotainmentsysteem kan storingen vertonen of vastlopen.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
